公路橋梁板式壓剪試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、FCYJ系列本機(jī)于檢測(cè)公路橋梁橡膠支座的成品力學(xué)性能試驗(yàn)。可分別進(jìn)行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、抗剪粘接性能試驗(yàn)、抗剪老化試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)和容許轉(zhuǎn)角試驗(yàn)等。
2、微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)主機(jī)垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗(yàn)力，三路加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡(jiǎn)單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測(cè)力及橫向采用高精度負(fù)荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機(jī)性能穩(wěn)定可靠。
     公路橋梁板式壓剪試驗(yàn)機(jī)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、《GB/T3722—92液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)》的有關(guān)規(guī)定。
2、《GB/T2611—92試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
3、《JT/T4--2004公路橋梁板式橡膠支座》
4、《JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技術(shù)條件》
  YAWY-5000/10000/20000壓剪試驗(yàn)機(jī)   分項(xiàng)描述：
 1．垂向系統(tǒng)
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機(jī)，試驗(yàn)空間為固定方式，采用油缸行程調(diào)整試驗(yàn)空間，方便不同高度的試驗(yàn)需求。
?    底座、橫梁采用整體鑄件結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；
?    立柱及螺母采用45#優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，既滿足了強(qiáng)度及使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機(jī)床加工，經(jīng)過時(shí)效、調(diào)質(zhì)等熱處理，確保工件的精度；
?    油缸采用雙作用單出桿結(jié)構(gòu)形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結(jié)構(gòu)，便于液壓系統(tǒng)的低阻尼控制，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數(shù)，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經(jīng)過高溫回火消除內(nèi)應(yīng)力處理，并由高精度機(jī)床加工確保精度，油缸內(nèi)孔zui終工序?yàn)殓衲C(jī)精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)量精度及使用壽命；
?    橫梁與底座采用四立柱通過螺母聯(lián)接，組成加力框架。試驗(yàn)空間為固定結(jié)構(gòu)，采用油缸行程調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間。特點(diǎn)為采用絲杠調(diào)整的橫梁，具有橫梁與絲母的間隙，在作垂向抗壓試驗(yàn)時(shí)，存在消除橫梁間隙的受力平臺(tái)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集有影響。
2．橫向剪切系統(tǒng)
    采用雙作用伺服缸施加試驗(yàn)力，由液壓升降平臺(tái)支撐，液動(dòng)調(diào)整橫向剪切的水平位置，液壓升降平臺(tái)升降保證橫向剪切系統(tǒng)水平加載，提高檢測(cè)精度。
?    雙作用伺服油缸、連接拉板、液壓支架和導(dǎo)軌構(gòu)成橫向主系統(tǒng)；
?    采用高精度負(fù)荷傳感器測(cè)力；
?    負(fù)荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向剪切力的準(zhǔn)確；
?    采用液壓平臺(tái)為無級(jí)液動(dòng)調(diào)整橫向剪切力的施加高度，電動(dòng)調(diào)整橫向剪切系統(tǒng)水平運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垂向與剪切保持水平的隨動(dòng)功能。
 
3．轉(zhuǎn)角系統(tǒng)
  轉(zhuǎn)角系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主機(jī)的底座上。
?    雙作用伺服油缸、轉(zhuǎn)角板、球面桿和支承座等構(gòu)成轉(zhuǎn)角主系統(tǒng)；
?    采用高精度負(fù)荷傳感器測(cè)力；
?    負(fù)荷傳感器與活塞桿之間通過球頭球座組成球鉸連接（球鉸連接可自由對(duì)中，確保轉(zhuǎn)角垂向力的準(zhǔn)確性）；
?    根據(jù)不同大小的試樣，可以更換球面桿的長(zhǎng)短附具，以滿足不同試件厚度的試驗(yàn)要求。
4．液壓系統(tǒng)
     產(chǎn)品參數(shù)：
1、垂向加載部分 
?    zui大試驗(yàn)力：10000kN；
?    試驗(yàn)力測(cè)量范圍：1%-*（全程不分檔，相當(dāng)于五檔）；
?    試驗(yàn)力測(cè)量精度：試驗(yàn)力示值的±1%;
?    油缸空載zui大位移速度：0.5-50mm/min 
?    油缸zui大行程：100mm；      
?    位移測(cè)量分辨力：0.01mm；
?    變形測(cè)量分辨力（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；
?    變形測(cè)量：四只數(shù)顯百分表測(cè)量試樣垂向變形；
四只數(shù)顯千分表測(cè)量試樣徑向變形(用于盆式橡膠支座)；
?    變形測(cè)量范圍：0～10mm（垂向變形）、0～10mm（徑向變形）；
?    試驗(yàn)調(diào)整空間：100～1200mm；
?    試驗(yàn)zui大空間：1200mm； 
?    上壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優(yōu)于HRC50-55)
?    小車壓板尺寸：1020mm×1020×160mm；(含熱處理壓板優(yōu)于HRC50-55)
?    等速試驗(yàn)力控制范圍：0.5kN/s～25kN/s（控制精度1%）；
?    等速位移控制范圍：0.5 mm /min～30 mm /min；