新能源汽車(chē)家用充電樁相比本來(lái)就數(shù)目不多的公共充電樁、商業(yè)充電樁高昂的充電成本，是新能源汽車(chē)C主解決充電問(wèn)題的Z佳方案。

新能源汽車(chē)家用充電樁外形特點(diǎn)

1.人體工學(xué)設(shè)計(jì)，充分考慮中國(guó)人特點(diǎn)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤(pán)高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；

2.上出線口的形式，節(jié)省操作者一半的體力；

3.考慮人的使用習(xí)慣和耐用性，采用觸摸和鍵盤(pán)互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤(pán)采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)；

4.具備緊急停機(jī)的急停開(kāi)關(guān)；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長(zhǎng)的軟電纜。

優(yōu)勢(shì):

1.均充技術(shù):充電機(jī)系統(tǒng)容量平均分配到每條充電槍,各槍獨(dú)立工作,互不影響。

2.輪充技術(shù):充電機(jī)系統(tǒng)，以Z大功率單槍輸出，給一輛汽車(chē)充電,其余汽車(chē)插槍等候，首車(chē)充電完成后，依次切換，輪巡充電。

3.快慢充技術(shù):此充電方式適用于一機(jī)雙槍?zhuān)珹槍收到啟動(dòng)充電需求時(shí)，B槍無(wú)效；B槍收到啟動(dòng)充電需求時(shí)，A槍無(wú)效；如果A、B 槍都收到啟動(dòng)充電需求，則A、B 槍均分機(jī)柜功能。

4.一快多慢技術(shù):在白天,主搶以Z大功率單路輸出，滿足單車(chē)快速充電需求；在夜晚，充電機(jī)系統(tǒng)容量平均分配到每條充電槍?zhuān)瑵M足多輛車(chē)充電需求。

5.群充技術(shù):充電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)用戶需求，以模塊為單位，智能分配負(fù)載。任一模塊可分配到任一充電槍。

可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。

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