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    產品|二手機|公司|采購|資訊

    SWC180 WF型無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器

    參考價面議
    具體成交價以合同協(xié)議為準
    • 公司名稱濟寧鑫宸傳動機械有限公司
    • 品       牌
    • 型       號SWC180 WF
    • 所  在  地濟寧市
    • 廠商性質經銷商
    • 更新時間 2018-07-05
    • 訪問次數(shù)733

    濟寧鑫宸傳動機械有限公司是專業(yè)從事萬向軸和聯(lián)軸器研究生產

    的企業(yè),公司是致力于冶金機械、造紙機械、木工機械、塑料機械、

    礦工機械、紡織機械、石油機械、水利機械、筑路機械、裝挖機械以

    及汽車底盤用、罐車、自卸車、*車、上裝用傳動軸的研究、開發(fā)

    、設計與制造的專業(yè)公司。主要產品有SWCSWPSWL十字軸萬向聯(lián)

    軸器,齒式聯(lián)軸器、鼓形齒聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器、

    星型聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器、剛性聯(lián)軸器、膜片聯(lián)

    軸器以及各類車用傳動軸等。

    我公司已有多年生產傳動軸、聯(lián)軸器的歷史,經驗豐富,具有研發(fā)

    高新精產品和批量生產的*條件及強大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需

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    開拓、創(chuàng)新,立足市場求發(fā)展;、,用心服務為用戶

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    SWC、SWP、SWL十字軸萬向聯(lián) 軸器,齒式聯(lián)軸器、鼓形齒聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器、 星型聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器、剛性聯(lián)軸器、膜片聯(lián) 軸器以及各類車用傳動軸等。
    產地 國產 公稱扭矩 12.5N.m
    類型 其他類型 銷售區(qū)域 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外
    種類 其他種類,輪胎式聯(lián)軸器,齒式聯(lián)軸器,萬向聯(lián)軸器,剛性聯(lián)軸器,梅花聯(lián)軸器,滑塊聯(lián)軸器,波紋管聯(lián)軸器,膜片聯(lián)軸器,彈性聯(lián)軸器 軸孔長度 L :180mm
    SWC180 WF型無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器SWC萬向傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。
    SWC180 WF型無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器 產品信息

    SWC180 WF型無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器

    SWC萬向傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

    SWC180 WF型無伸縮法蘭式萬向聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸(JB/T5513-91)

    型號

    回轉

    直徑

    D

    mm

    額定

    轉矩

    Tn

    kN.m

    疲勞轉矩Tf

    kN·m

    軸線

    折角β

    (°)

    尺寸(mm)

    轉動慣量(kg.㎡)

    重量kg

    Lmin

    D1

    D2

    D3

    Lm

    n-d

    k

    t

    b

    g

    Lmm

    增長

    100mm

    Lmm

    增長

    100

    mm

    SWC180 WF

    180

    12.5

    6.3

    ≤15

    560

    155

    105

    114

    110

    8-17

    17

    5

    0.248

    0.0070

    58

    2.8

    <strong><strong></strong></strong>

    萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上,萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸,萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上,發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上,而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個距離,需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝位置差異,都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題,因此就有了萬向節(jié)。

    在發(fā)動機前置后輪驅動(或全輪驅動)的汽車上,由于汽車在運動過程中懸架變形,驅動軸主減速器輸入軸與變速器(或分動箱)輸出軸間經常有相對運動,此外,為有效避開某些機構或裝置(無法實現(xiàn)直線傳遞),必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞,于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。

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