汽車減震器疲勞試驗機主要針對筒式減振器、充氣式減振器和阻尼可調(diào)式減振器等減震器做耐久性試驗、動靜態(tài)試驗、疲勞壽命試驗、壓縮、低周、高周、裂紋擴展斷裂等力學性能試驗。用戶可根據(jù)試驗需要配置試驗夾具，進行各種部件的加載試驗。廣泛應用于減震器、示功機、彈簧、鏈條、結構件、零部件、鐵路、汽車、高等教育以及材料、構件研究所等領域。
汽車減震器疲勞試驗機參數(shù)：
1、大靜態(tài)試驗力：±20kN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；
2、大動態(tài)試驗力：±15kN，動態(tài)波動度≤±1%FS.；
3、頻率范圍：0.1-20Hz；
4、作動器大行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；
5、主要試驗波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形；
6、橫壓伺服泵站：BST90（壓力21Mpa、流量90L/min、功率45KW）；
7、控制器：全數(shù)字液壓伺服控制器；控制方式：力、位移閉環(huán)控制；
8、大試驗速度：1.5m/s；
9、環(huán)境箱溫度控制范圍：-30°C—120°C；
10、試樣冷卻方式：水冷；
11、大試驗空間（作動器上端面至力傳感器下端面）：≥700mm；
12、試驗空間調(diào)整方式：液壓升降、鎖緊橫梁；
13、試驗工位：一個特性試驗工位，二個疲勞試驗工位；
14、數(shù)據(jù)處理方式：計算機屏幕顯示試驗參數(shù)，自動描繪試驗曲線，數(shù)據(jù)處理方法滿足《汽車筒式減振器臺架試驗方法》（QC/T545-1999）等標準規(guī)定的相關試驗要求；
結構及工作原理：
減震器疲勞試驗機試驗臺由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調(diào)整位置的聯(lián)結支架、帶調(diào)整滑臺和防護裝置的床身、聯(lián)接件、控制計算機、打印機、控制操作機柜組成。
1、伺服加載動力裝置：
本裝置由伺服電機、減速器、驅動支架、角度傳感器、安裝夾具等組成。當需要本裝置輸出扭矩和轉角時，計算機發(fā)出指令，伺服電機轉動，通過設定扭矩和轉角，可實現(xiàn)扭矩和轉角輸出，同時計算機通過A／D模塊把測量到的扭矩和轉角送到計算機中。
2、計算機測量與控制系統(tǒng)：
本系統(tǒng)由伺服控制器、扭矩傳感器、轉角傳感器、控制計算機、打印機、操作控制機柜組成。
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