電啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)7kw價(jià)格大澤柴油發(fā)電機(jī)組本身具有傳感器，傳感器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，由于傳感器信號(hào)強(qiáng)度和發(fā)電機(jī)本身的干擾，因此需要在信號(hào)轉(zhuǎn)換信號(hào)處理之前完成。信號(hào)調(diào)理主要用于模擬信號(hào)處理，利用電子電路，其目的是通過傳感器功率信號(hào)輸出，實(shí)現(xiàn)信號(hào)處理后的信號(hào)轉(zhuǎn)換。信號(hào)調(diào)節(jié)可以補(bǔ)償傳感器的非線性，提高信號(hào)的信噪比，提高信號(hào)質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用輸入通道電路，將傳感器輸出電流轉(zhuǎn)換為交流信號(hào)，通過濾波電路實(shí)現(xiàn)模塊轉(zhuǎn)換器的輸入。
電啟動(dòng)備用柴油發(fā)電機(jī)7kw價(jià)格
型號(hào)：TO7900ET-J | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 7KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO190F |
備用功率： | 7.2KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 15L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 1.65L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | 110%/1h |
功率因素： | 0.8/1 | 缸徑*行程： | 80*75mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 16HP |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-12H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 65-73 |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 178kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 950*570*770mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
無刷同步交流電機(jī)和柴油機(jī)曲軸同軸安裝，利用“電磁感應(yīng)原理”，可以使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，閉合負(fù)載電路將產(chǎn)生電流。本文介紹了發(fā)電機(jī)組的基本工作原理。為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列的柴油和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)裝置和電路。
