封閉式5kw車載柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨普通柴油發(fā)電機(jī)組是一套完整的產(chǎn)品，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制元件和保護(hù)裝置。出口產(chǎn)品的全機(jī)檢驗(yàn)包括以下內(nèi)容：
（1）對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查；
（2）產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)和主要結(jié)構(gòu)尺寸；
（3）產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；
（4）機(jī)組性能：主要技術(shù)參數(shù)、機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性、各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性和靈敏性。
（5）合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他事項(xiàng)。
封閉式5kw車載柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨
型號(hào)：TO6800ET-J | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率： | 5KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO186F | |
備用功率： | 5.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 15L | |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 1.65L | |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | 110%/1h | |
功率因素： | 1.0 | 缸徑*行程： | 78*62mm | |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 13HP | |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 65-73 | |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)*載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 單缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 165kg | |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 950*570*770mm | |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | |||
特殊改裝-車載版本（雙層消音） | 定制版本-車載版本（雙層消音） | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
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【】薛廣哲
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由于天然氣供應(yīng)的影響，天然氣發(fā)電仍處于起步階段。大規(guī)模的天然氣發(fā)電作為分布式能源站仍然是時(shí)間問題。由于不需要?jiǎng)?lì)磁繞組的功率消耗，僅能提高效率10%～15%。由于永磁轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁線圈、碳刷和電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的集電環(huán)之間的機(jī)械損耗，轉(zhuǎn)子在兩個(gè)軸承之間不接觸旋轉(zhuǎn)。不產(chǎn)生任何摩擦，大大延長(zhǎng)了維修周期和故障概率，降低了鐵損，提高了磁導(dǎo)率，使發(fā)電機(jī)的輸出功率提高了5%以上。柴油發(fā)電機(jī)的特性比汽油發(fā)電機(jī)差。柴油發(fā)電機(jī)噪聲較大。柴油機(jī)機(jī)組噪聲是由各種來源組成的復(fù)雜聲源。根據(jù)噪聲輻射的方式，可分為氣動(dòng)噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。因此，柴油機(jī)的表面輻射噪聲可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。氣動(dòng)噪聲是噪聲的主要來源。大澤動(dòng)力每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組都有一個(gè)*罩，將柴油發(fā)電機(jī)組的噪音降低到一個(gè)低水平。
