整體鍍鉻不生銹鋼制拖鏈的材質方面我們也是有兩個努力的防線個，在保證鋼制拖鏈使用的強度，韌性方面采用其它的金屬材料進行替換，如目前制造汽車方面的材料，其韌性和強度都是非常高的，而且鋼制拖鏈金屬的整體重量也輕便了很多，但是相對于傳統(tǒng)的金屬型材，這種成本提高了非常多，我們也做了一些成品讓一些客戶使用，客戶反饋也非常的好，但是對于高昂的成本她們卻接*；再者就是現(xiàn)在的鋼制拖鏈結構，目前使用較多，但是在較大型的整體鍍鉻不生銹鋼制拖鏈中，其強度卻大打折扣，所以有些客戶無法認同這樣的一種形式。在結構上面，我們通過更為復雜的連接安裝連接形式，改進鏈板方面的連接和結構形式的改進，從而降低了使用過程中的噪音問題，但是和常規(guī)的鋼制拖鏈相比較這種結構更為的復雜，在稍微出現(xiàn)問題以后，客戶在自我維修方面無法很好的跟進（不像普通的鋼制拖鏈，只需要幾個螺絲，幾個卡簧的更換即可），所以現(xiàn)在的問題是不出現(xiàn)問題還好，出現(xiàn)了問題就較為復雜。
適用于所有傳動方式，并可隨意加長和縮短。此外，鋼制拖鏈可通過改變軸銷增長或縮短彎曲半徑。鋼制拖鏈的固定可根據(jù)機床的位置情況選擇，固定鋼可放在外周或內(nèi)周在鋼制拖鏈內(nèi)或外部，一般情況聯(lián)結部分在鋼制拖鏈內(nèi)，而向外周。
