戶外使用12kw*式柴油發(fā)電機
膨脹(作功)沖程:在壓縮沖程結束前,噴油器將燃油噴入氣缸,與空氣混合形成可燃氣體并自燃,產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉而作功,活塞到達下止點時,氣缸內壓力下降,直至排氣門打開。排氣沖程:作功結束后,氣缸內的氣體已成為廢氣,活塞從下止點向上止點運動,排氣門打開,進氣門關閉,活塞將廢氣排除氣缸,到達上止點時,排氣沖程結束。柴油機通過改變汽缸內柴油和空氣的比例來達到調整功率的目的。發(fā)動機轉速固定時,又跟單位時間內柴油供應量大小、柴油燃燒性能的好壞等因素有關。向汽缸內多噴油,功率增加,當油量多到一定數(shù)量后,由于氧氣不足,排氣開始冒黑煙,如再繼續(xù)增加油量,冒煙加重,但功率仍可少許增加,達到zui大功率后,再多噴油,功率下降。
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旋轉油門軸(節(jié)流翰)來自調速器的燃油都要通過油門軸,受油門軸的控制,然后厚應噴潤茶供油。旋轉油軸有兩種結構形式,老式油門制是由在塞和墊片組成,用增減墊片來柱塞里油道大小,以調整供油壓力.新式的油門輔是一個帶螺紋的在塞組成的,柱塞檸進檸出來控制油道的大小。新式油/門軸是月前普遍來用的一種油/門軸,凡經(jīng)過試驗臺架課好的油門觸,均用一個小的鋼球封死,不允許隨意改變。在壓力的作用下,然油流入一個小的磁性濾清器里它一般位于油泵的頂端(有些位于底部)。這樣。PT系統(tǒng)就有兩道濾清裝置,磁性濾清器主要濾掉齒輪泵帶來的油組面的金屬粉末雜質及磨損鐵屑。該濾清器應遵守維修手冊中的要求,經(jīng)常用壓縮空氣進行清洗,濾網(wǎng)在安裝時應注意方向,有孔的一端韌向泵體里面。油從濾網(wǎng)流出經(jīng)油孔流至調速器室。
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:趙忠儒
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