戶外施工使用15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過(guò)氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成能量轉(zhuǎn)換的。活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)（又稱上死點(diǎn)和下死點(diǎn)）。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程（又稱為活塞行程）當(dāng)活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所經(jīng)過(guò)的容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞排量，通常以升或立方厘米開(kāi)算。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。
機(jī)組型號(hào) | TO18000ET | ||
發(fā)電機(jī)部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 15 | 16 |
連續(xù)使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動(dòng)率% | ±0.5范圍內(nèi) | ||
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） | ||
絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
相 數(shù) | 單相/三相 | ||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 | |||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤の動(dòng)力 | ||
燃料提供及進(jìn)氣方式 | 直列式 四沖程 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-2V910F1 | ||
燃油等級(jí) | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm | 2-80x79 | ||
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP | 18 | ||
過(guò)載能力%/H | 110% | 1 | |
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 28 | |
潤(rùn)滑油容積L | 2.3 | ||
冷卻方式 | 空氣冷卻 | ||
消音裝置 | 工業(yè)*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長(zhǎng)mm | 1060 | |
寬mm | 610 | ||
高mm | 670 | ||
整機(jī)凈重KG | 210 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 60 | 75 | |
發(fā)電機(jī)組配置 注：●標(biāo)配 〇選配 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 〇 | ||
蓄電池啟動(dòng)連接電纜 | ● | ||
機(jī)器運(yùn)行指示面板 | ● | ||
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | 〇 | ||
啟動(dòng)蓄電池 | ● | ||
自適應(yīng)高原化油器 | 〇 | ||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
冷卻水箱和風(fēng)扇 | ● | ||
安全保護(hù) | ● | ||
變頻啟動(dòng)裝置 | 〇 | ||
*發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | 〇 | ||
工業(yè)*器 | ● | ||
自動(dòng)拖車 | 〇 | ||
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 | |||
品牌名稱：大澤の動(dòng)力 | |||
聯(lián) 系 人：趙 | |||
：（同號(hào)） （.com） | |||
*：（傳真同號(hào)） | |||
配送方式：直達(dá)物流、上門自提、專車配送、航空、輪渡等 | |||
戶外施工使用15千瓦*柴油發(fā)電機(jī)四缸四沖程柴油機(jī)工作。它好象四個(gè)單缸柴油機(jī)用一根共用的曲軸連在一起，其中*缸和第四缸的曲柄處在同一方向，第二缸和第三缸的曲柄處在同一方向，兩個(gè)方向間互相錯(cuò)開(kāi)180°，每個(gè)氣缸按順序完成各自的工作循環(huán)過(guò)程中，在同一行程都有固定的順序，一般為1-3-4-2，就是*缸作功后，第三缸作功，然后為第四缸作功，后為第二缸作功。以后各個(gè)過(guò)程順序重復(fù)進(jìn)行。四缸四沖程柴油機(jī)在曲軸每轉(zhuǎn)兩圈時(shí)，各缸內(nèi)都進(jìn)行燃燒和作功一次，也就是曲軸每轉(zhuǎn)半圈就有一個(gè)氣缸工作，所以它的工作比單缸平穩(wěn)得多。
發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場(chǎng)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，磁場(chǎng)的磁力線垂直切割定子電樞繞組，交變的磁場(chǎng)的在定子繞組中感應(yīng)出電勢(shì)，通過(guò)機(jī)座上的接線盒將電能引出。同時(shí)，在定子和轉(zhuǎn)子上還分別裝有交流勵(lì)磁機(jī)定子和轉(zhuǎn)子，交流勵(lì)磁機(jī)電定子為勵(lì)磁繞組，其鐵心中埋設(shè)有*磁鐵，轉(zhuǎn)子為電樞繞組。柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，交流勵(lì)磁機(jī)定子勵(lì)磁繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的電樞繞組產(chǎn)生交流電流，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)整流器變成直流電流，為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁電流。
