廣東*15kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格一直以低油耗、馬力大、使用壽命長(zhǎng)廣受消費(fèi)者喜愛(ài)。但是這款機(jī)器不僅保留了這些特點(diǎn)。還有一些*的優(yōu)勢(shì)。全封閉*式，機(jī)箱內(nèi)部采用隔音棉和消音裝置，很好的將噪音隔離在源頭。可以選配拖車，移動(dòng)時(shí)更加方便。可供選擇的款型有： 220v、380、電啟動(dòng)、全自動(dòng)切換。這里普及一下，全自動(dòng)切換就是人們常說(shuō)的自動(dòng)啟停ATS裝置，當(dāng)市電停電時(shí)機(jī)組內(nèi)置感應(yīng)器接受到信號(hào)后，會(huì)命里發(fā)電機(jī)自帶啟動(dòng)。當(dāng)市電正常時(shí)發(fā)電機(jī)就自帶熄火。可以做到*無(wú)需人工操作。
廣東*15kw汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
型號(hào)：TOTO15 | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率： | 15KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-465F1 | |
備用功率： | 15.5KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤(rùn)滑油容量： | 3.3 | |
功率因素： | 1.0 | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： | 1.5L | |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 四缸 | |
發(fā)電機(jī)類型： | 無(wú)刷電機(jī) | 動(dòng)力超載保護(hù)： | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 60-70 | |
燃油型號(hào)： | 90號(hào)以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) | 機(jī)器重量： | 245/280kg | |
機(jī)油型號(hào)： | SF級(jí)別機(jī)油 | 外形尺寸： | 1130*715*650mm | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。 | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 變頻啟動(dòng)裝置 | |||
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
安裝留意事項(xiàng)： 安裝地點(diǎn)需透風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，切勿加得過(guò)滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電池放電/充電時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。避免電池在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下電池容量將無(wú)法正常輸出，且長(zhǎng)時(shí)間放電有可能造成電池故障。
