*移動(dòng)式10kw汽油發(fā)電機(jī)圖片一直以低油耗、馬力大、使用壽命長(zhǎng)廣受消費(fèi)者喜愛。但是這款機(jī)器不僅保留了這些特點(diǎn)。還有一些*的優(yōu)勢(shì)。全封閉*式，機(jī)箱內(nèi)部采用隔音棉和消音裝置，很好的將噪音隔離在源頭。可以選配拖車，移動(dòng)時(shí)更加方便。可供選擇的款型有： 220v、380、電啟動(dòng)、全自動(dòng)切換。這里普及一下，全自動(dòng)切換就是人們常說的自動(dòng)啟停ATS裝置，當(dāng)市電停電時(shí)機(jī)組內(nèi)置感應(yīng)器接受到信號(hào)后，會(huì)命里發(fā)電機(jī)自帶啟動(dòng)。當(dāng)市電正常時(shí)發(fā)電機(jī)就自帶熄火。可以做到*無需人工操作。
*移動(dòng)式10kw汽油發(fā)電機(jī)圖片
【產(chǎn)品名稱】：大澤動(dòng)力 型號(hào)： TOTO10 | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率： | 10KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TOR-670 | |
備用功率： | 11KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤(rùn)滑油容量： | 1.1L | |
功率因素： | 1.0 | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： | 0.65L | |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 雙缸 | |
發(fā)電機(jī)類型： | 無刷電機(jī) | 動(dòng)力超載保護(hù)： | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 54-59 | |
燃油型號(hào)： | 90號(hào)以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) | 機(jī)器重量： | 180/220kg | |
機(jī)油型號(hào)： | SF級(jí)別機(jī)油 | 外形尺寸： | 1130*650*930mm | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。 | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 變頻啟動(dòng)裝置 | |||
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
汽油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均勻的原因
船用汽油發(fā)電機(jī)組在達(dá)到一定的使用年限后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)噴油泵供油不均勻問題，影響企業(yè)正常生產(chǎn)。為了保證汽油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行，下面是華全技術(shù)人員介紹的發(fā)電機(jī)組噴油泵供油不均的原因介紹。
1、調(diào)試時(shí)存在的供油不均勻：噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試時(shí)，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)＜3%。實(shí)際調(diào)試過程中，由于試驗(yàn)臺(tái)的噴油器和高壓油管長(zhǎng)度、形狀、口徑等不可能與原機(jī)**，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機(jī)后，實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往＞3%
