*款車載12kw柴油發(fā)電機(jī)，
備用電源。主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍可配置作為應(yīng)急發(fā)電使用，使用電源的用電單位一般對(duì)供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自應(yīng)急備發(fā)電來頂替，否則就會(huì)造成區(qū)大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設(shè)備的工廠等；大澤動(dòng)力小編提醒請(qǐng)不要在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)候加油門。只要將油門放到怠速位置上。*款車載12kw柴油發(fā)電機(jī)有些操作者想要柴油發(fā)電機(jī)迅速啟動(dòng)，啟動(dòng)前或者啟動(dòng)過程中猛加油門。
危害如下
①燃油浪費(fèi)，降低潤滑效果。多余柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤滑效果；氣缸中過多的柴油燃燒不*會(huì)形成積碳。
②柴油發(fā)電機(jī)大油門啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
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發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置 | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率 | 12KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-EV88 | |
zui大功率 | 12.5KW | 耗油量 | 205g/kw.h | |
額定頻率 | 50HZ | 油箱容積 | 30L | |
額定電壓 | 220/380V | 機(jī)油容積 | 2.27L | |
結(jié)構(gòu)類型 | *式 | 過載能力 | */1h | |
功率因素 | 0.8/1 | 缸徑*行程 | 2*80*79mm | |
相 數(shù) | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 20HP | |
直流輸出 | 12-8.3（V-A） | 壓縮比 | 191 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級(jí) | F | 工作時(shí)間 | 7-12H | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 62-72 | |
燃油型號(hào) | 0#或-10#柴油 | 燃油表 | 有 | |
調(diào)速方式 | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù) | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù) | 有 | |
冷卻方式 | 水冷 | 電壓表 | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | 輸出指示燈 | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、四沖程 | 機(jī)器重量 | 210/245kg | |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | 外形尺寸 | 1350*740*750mm | |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥 | 有 | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20% 自選配件（費(fèi)用另計(jì)） ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO90012000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
