一辰環(huán)保水處理設(shè)備有限公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，公司注冊(cè)資金800萬(wàn)，實(shí)力雄厚，技術(shù)*，各項(xiàng)資質(zhì)齊全，設(shè)備質(zhì)量過(guò)硬，更有大批污水處理設(shè)備出口美國(guó)、斯里蘭卡、印度等國(guó)家，在污水處理行業(yè)，走向市場(chǎng)。另外，在設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、制造、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)及售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)一切以質(zhì)量為本，以客戶滿面意為前提，真正做到更新的技術(shù)，更精的工藝，更優(yōu)的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，選擇我們是您更英明的決策。
河北一體化污水處理設(shè)備廠家與工藝流程說(shuō)明
生物接觸氧化系列生活污水處理工藝去除污水中的有機(jī)污染物及氨氮，主要依賴于工藝中的A、O兩級(jí)生物系統(tǒng)。其工藝原理是在A級(jí)，由于污水中的有機(jī)物濃度很高，微生物處于缺氧狀態(tài)，此時(shí)微生物為兼性微生物，它們將污水中的有機(jī)氮轉(zhuǎn)化分解成NH3-N，同時(shí)利用有機(jī)碳源作電子供體，將NO2、NO3-N轉(zhuǎn)化成N3，而且利用部分有機(jī)碳與NH3-N合成新的細(xì)胞物質(zhì)。所以A級(jí)池不僅具有一定的有機(jī)物去除功能，減輕后續(xù)好氧池的有機(jī)負(fù)荷，完成反硝化作用，終消除氮的營(yíng)養(yǎng)污染。在O級(jí)，由于有機(jī)物得到進(jìn)一步的氧化分解，同時(shí)在碳化作用趨于完成情況下，硝化作用能順利進(jìn)行，在O級(jí)設(shè)置有機(jī)負(fù)荷較低的好氧生物氧化池，池中主要存在好氧生物及臭氧型細(xì)菌（硝化菌）和有機(jī)物分解產(chǎn)生的無(wú)機(jī)碳或CO2作為營(yíng)養(yǎng)源，將污水中的NH3-N轉(zhuǎn)化成NO2-N、NO3-N。污泥池的污泥部分回流到A級(jí)池，為A級(jí)池提供電子接受體，通過(guò)硝化作用，終消除氮污染，污水后再經(jīng)沉淀、消毒達(dá)到設(shè)計(jì)排放要求。
A. 采用人工格柵，清除污水中3mm以上固體物，保證后續(xù)處理裝置穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)滿足系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行的要求。
B. 采用A/O處理工藝，提高了污染物的去除率，不僅能有效降除BOD5，而且能有效去除磷和氨氮。
C.采用厭氧反應(yīng)池，在厭氧條件下回流污泥與進(jìn)水充分混合，聚磷菌在此釋放磷并同時(shí)吸收環(huán)境中的低分子酸，以PHB的形式儲(chǔ)存起來(lái)，在好氧環(huán)境中，聚磷菌大量吸收磷，達(dá)到除磷的目的。
D.采用三級(jí)生物接觸氧化池，池內(nèi)高的溶解氧和優(yōu)良的生物菌群與有機(jī)污染物接觸反應(yīng)，為有機(jī)污染物的降除，氨氮的氧化和磷的吸收去除創(chuàng)造了適應(yīng)環(huán)境，提高了有機(jī)污染物及氨氮、磷的去除效率。
E. 采用豎流式沉淀池，主要為澄清接觸氧化池出水，為此沉淀池的設(shè)計(jì)采用合理的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而提高了澄清效果。
F．采用豎流翻騰接觸消毒形式，*殺滅各種病原菌及大腸菌群。
河北一體化污水處理設(shè)備廠家與氣浮機(jī)使用說(shuō)明
氣浮機(jī)刮渣設(shè)備分桁車式和鏈條式兩種是氣浮設(shè)備單元?dú)飧C(jī)的配套裝置，適用于刮除氣浮絮凝后產(chǎn)生的懸浮物。桁車式刮泥機(jī)廣泛用于大型氣浮機(jī)，按照氣浮池尺寸設(shè)計(jì)，桁車式刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，并配有自動(dòng)控制和過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)，采用中間集中驅(qū)動(dòng)、兩端同步驅(qū)動(dòng)。 大多采用鏈條傳動(dòng)原理，按氣浮箱體尺寸設(shè)計(jì)，根據(jù)所處理污水水質(zhì)及所加藥劑，可調(diào)節(jié)刮渣速度，以實(shí)現(xiàn)在小功耗下完成刮渣任務(wù)、刮渣量可根據(jù)需要調(diào)節(jié)、運(yùn)行穩(wěn)定、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，是中、小型氣浮機(jī)常用的刮渣設(shè)備。
電解式氣浮法是一種國(guó)外新型的氣浮處理工藝，是國(guó)一公司引進(jìn)、吸收*，經(jīng)技術(shù)人員改進(jìn)，適合國(guó)情的*氣浮機(jī)設(shè)備，對(duì)污水進(jìn)行電解法處理也是目前為*的氣浮機(jī)技術(shù)，污水在陰極狀態(tài)下產(chǎn)生大量的微小氫氣泡，氫氣泡的直徑一般在18～90微米，起著氣浮助劑的作用。廢水中的懸浮顆粒粘附在微小氫氣泡上，隨著氫氣泡上浮，從而達(dá)到了凈化廢水的作用。
與此同時(shí)在陽(yáng)極狀態(tài)上電離形成的氫氧化物起著混凝劑的作用，有助于廢水中的雜質(zhì)上浮。
電解式氣浮的優(yōu)點(diǎn)是能產(chǎn)生大量微小氣泡 ，在利用可溶性陽(yáng)極時(shí)，氣浮過(guò)程和混凝過(guò)程結(jié)合進(jìn)行裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，是一種新的廢水凈化處理方法。 這是近幾年在水處理領(lǐng)域剛剛出現(xiàn)的工藝，這種氣浮法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、管理方便、節(jié)省資源、效果良好，因而發(fā)展較快，是傳統(tǒng)氣浮機(jī)理想的替代產(chǎn)品，已普遍被環(huán)保用戶接受。
與維護(hù)管理
①螺桿泵在初次啟動(dòng)前，應(yīng)將所有構(gòu)筑物、管道的進(jìn)行清理，防止雜物進(jìn)人泵體。大量的堅(jiān)硬的雜物會(huì)減少定子和轉(zhuǎn)子的使用壽命。
② 平時(shí)啟動(dòng)前應(yīng)打開進(jìn)出口閥門，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充滿介質(zhì)，不允許空轉(zhuǎn)，輸送的介質(zhì)對(duì)泵體有冷卻和潤(rùn)滑作用。
③ 在*運(yùn)轉(zhuǎn)前和大修后，應(yīng)校驗(yàn)同軸度精確度，以保證乎穩(wěn)運(yùn)行。
④ 在運(yùn)行過(guò)程中，基座螺桂的松動(dòng)會(huì)造成機(jī)體的振動(dòng)、移動(dòng)、管線破裂等現(xiàn)象。尤其是萬(wàn)向節(jié)和撓性軸連接處的螺栓，經(jīng)常檢查螺栓的牢固性。
⑤ 正常運(yùn)行時(shí)，填料函處會(huì)滴水，水起到潤(rùn)滑作用，正常應(yīng)每分鐘50～100滴，超過(guò)時(shí)應(yīng)緊螺栓或更換盤根。 螺桿泵的潤(rùn)滑部位主要有變速箱、軸承內(nèi)的滾動(dòng)軸、聯(lián)軸節(jié)。不同部位所用的潤(rùn)滑劑是不一樣，運(yùn)行中根據(jù)使用說(shuō)明書的要求加以潤(rùn)滑。
⑥ 對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的螺桿泵檢查，白天2h一次。晚上4h—次。井應(yīng)注意如下事項(xiàng)。
a. 地腳螺栓、法蘭盤、聯(lián)軸器是否松動(dòng)。
b. 變速箱油位是否正常，是否漏油，是否升溫，軸承是否升溫。
c. 注意吸入管上的真空表和出泥管的壓力表的瀆數(shù)，可發(fā)現(xiàn)泵是否空轉(zhuǎn)，管路是否堵塞。
d．聽運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)異常聲音。
⑦ 認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄，主要記錄的內(nèi)容有工作時(shí)間與累計(jì)時(shí)間、介質(zhì)狀況、軸承溫度、加換油記錄，填料滴水情況及大中小修記錄等。
⑧ 定子和轉(zhuǎn)子應(yīng)定期更換，更換方法、周期參照使用說(shuō)明書的有關(guān)要求進(jìn)行。
⑨ 螺桿泵的常見(jiàn)故障
a. 不能啟動(dòng) 其原因如下。
新泵或新定子摩擦太大，此時(shí)可加入液體潤(rùn)滑劑。電壓不合適，控制線路故障，缺相運(yùn)行。泵體內(nèi)物質(zhì)含量大，有堵塞。停機(jī)時(shí)介質(zhì)沉淀，并結(jié)塊。出口堵塞及進(jìn)口閥門末開。冬季凍結(jié)。萬(wàn)向節(jié)等處被大量纏繞物塞死，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
b．不出泥 其原因如下。 進(jìn)出口堵塞及進(jìn)口閥門未開。萬(wàn)向節(jié)或者撓性連接部位脫開。定子嚴(yán)重?fù)p壞。轉(zhuǎn)向反。
c．流量過(guò)小 其原因如下。
定子磨損、出現(xiàn)內(nèi)漏。轉(zhuǎn)速太低。吸人管漏氣。工作溫度太低，使定子冷縮，密封不好。軸封泄誦。
d．噪聲及振動(dòng)過(guò)大 其原因如下。各部位螺栓松動(dòng)。軸承損壞(此時(shí)伴有軸承架或變速箱發(fā)熱)。定子或轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損(此時(shí)伴有出泥量小)。泵內(nèi)無(wú)介質(zhì)，于運(yùn)轉(zhuǎn)。定子橡膠老化，碳化。電機(jī)減速糯與泵軸不同心或者聯(lián)軸器損壞。聯(lián)軸節(jié)磨損松動(dòng)。變速箱齒輪磨損點(diǎn)蝕。
e．填料函發(fā)熱 其原因如下。
填料壓得太緊。填料質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。
f．填料函漏水漏泥太多 其原因如下。
填料選用不當(dāng)。填料未壓緊或者失效。軸磨損太多。
