TK-D26S走芯式數(shù)控車床減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少。
TK-D26S走芯式數(shù)控車床技術(shù)參數(shù):
項目 | TK-D26S |
夾持棒料直徑范圍(mm) | Ø6~Ø26 |
一次送料加工長度(mm) | 210 |
主軸轉(zhuǎn)速范圍(r/min) | 200~8000 |
主軸分度 | 無級 |
zui大鉆孔直徑(mm) | Ø10 |
zui大剛性攻螺紋 | M6/銅M8 |
外圓車刀(把) | 5 |
軸向不旋轉(zhuǎn)孔加工*(支) | 5+5 |
側(cè)向動力旋轉(zhuǎn)*(支) | 4 |
軸向動力旋轉(zhuǎn)*(支) | 可選2 |
背面加工*(支) | 4 |
副主軸轉(zhuǎn)速范圍(r/min) | 200~10000 |
外圓車刀規(guī)格(mm) | 16*16*120 |
zui小機械分辨率(mm) | 0.001 |
動力旋轉(zhuǎn)*轉(zhuǎn)速范圍(r/min) | 100~5000 |
旋轉(zhuǎn)*zui大夾持直徑(mm) | Ø7/Ø10 |
軸向固定圓*夾持范圍(mm) | Ø2~Ø10 |
控制軸數(shù) | 4 |
切削速度(mm) | 1~6000 |
快速移動速度X1X2(m/min) | 18 |
Z1、Y1、Z2、Y2(m/min) | 28 |
伺服電機額定轉(zhuǎn)矩X1X2 | 2.39N·M |
Z1、Y1、Z2、Y2(N·M) | 2.39/3.18 |
副主軸zui大夾持直徑(mm) | Ø26 |
主軸中心高(mm) | 1050 |
主軸電機功率(KW) | 2.2/5.5 |
副主軸電機功率(KW) | 1.5/3 |
驅(qū)動軸伺服電機功率(KW) | 0.75/1.00 |
動力*伺服電機功率(KW) | 1.00 |
冷卻系統(tǒng)電機功率(KW) | 0.25 |
潤滑系統(tǒng)電機功率(W) | 25 |
電力總功耗(KVA) | 20.5 |
空氣壓力流量(MPa/L) | 0.5/40 |
切削油容量(L) | 125 |
機床外形尺寸(長*寬*高) | 2150*1300*1650 |
機床凈重(Kg) | 2380 |
縱切(走心機)系列產(chǎn)品機型編號標準方法一覽表及說明 | |||||||||
A、型號編制方法 | |||||||||
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
TK | — | D | 數(shù)字 | A,P,S,M,T,SH,K | A,B,C,D,E | ||||
企業(yè)商標 | 隔距號 | 產(chǎn)品含意 | 棒料規(guī)格 | A、基本型不帶銑削功能 | A、*次優(yōu)化升級 | ||||
P、標準機型帶側(cè)銑功能 | B、第二次優(yōu)化升級 | ||||||||
S、雙主軸功能型 | C、第三次優(yōu)化升級 | ||||||||
M、雙主軸雙系統(tǒng)功能型 | D、第四次重大化升級 | ||||||||
T、特型無中心導(dǎo)套加工短料機型 | E、第五次改型升級 | ||||||||
SH、標準機型加裝端面銑削功能 | |||||||||
K、雙主軸6坐標軸系列 | |||||||||
B、舉例說明 | 全系列型號標識 | ||||||||
1.D20A-縱切數(shù)控自動車床不帶側(cè)銑功能(四軸三聯(lián)動) | |||||||||
2.D20P-縱切車銑復(fù)合標準機型(五軸聯(lián)動) | |||||||||
3.D20S-縱切數(shù)控配雙主軸車銑復(fù)合機型(七軸五聯(lián)動) | |||||||||
4.D20M-縱切數(shù)控配雙主軸雙系統(tǒng)車銑復(fù)合機型(九軸五聯(lián)動) | |||||||||
5.D20T-縱切數(shù)控特型車銑復(fù)合機型(五軸聯(lián)動,專業(yè)加工短件) | |||||||||
6.D20SH-縱切車銑復(fù)合標準機型加裝端銑功能(六軸五聯(lián)動) |