車用尿素濃度測量儀、尿素測定儀 車用尿素濃度計(jì)
汽車柴油尿素液濃度計(jì),柴油機(jī)尿素溶液濃度計(jì)、LA40汽車尿素液濃度計(jì)
從當(dāng)前國內(nèi)外發(fā)動機(jī)技術(shù)來看,公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機(jī)動車輛要達(dá)到國Ⅳ排放,改造發(fā)動機(jī)已經(jīng)比較困難,各大汽車生產(chǎn)公司紛紛把目光投向具有巨大開發(fā)潛力的選擇性催化還原技術(shù)(SCR,Selective Catalytic Reduction)進(jìn)行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求,所用的還原劑主要為尿素溶液。因此,世界各國在推行柴油機(jī)車第“IV”階段排放的同時(shí),一般同時(shí)配套制定了尿素溶液標(biāo)準(zhǔn),如歐洲、日本等。我國要推行重型壓燃式柴油機(jī)動車輛國Ⅳ排放,也需要根據(jù)我國特點(diǎn)制定達(dá)到*水平且滿足我市排放要求的車用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn),為車用尿素溶液(AUS 32)的質(zhì)量保障提供技術(shù)依據(jù)。
尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中,尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一,過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率,反而會造成氨氣的滑失(由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失),形成二次污染物氨氣。
采用尿素溶液催化還原是控制柴油車尾氣排放行之有效的的技術(shù)手段。只有對尿素溶液規(guī)格和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)加以嚴(yán)格規(guī)定,才能保證對柴油車尾氣的凈化效果,防止不合格的尿素溶液帶來新的污染,給城市大氣環(huán)境造成不利影響。
為了廣大用戶、車廠、大型客戶能夠購買到合格的車用尿素產(chǎn)品,現(xiàn)公司開發(fā)了一款便捷式的車用尿素溶液濃度檢測儀器。該儀器可以快速檢測出車用尿素溶液的濃度,是方便汽車生產(chǎn)廠、終端用戶技術(shù)部、質(zhì)量部、防凍液、車用尿素溶液經(jīng)銷商快速鑒別產(chǎn)品部分指標(biāo)的一種工具。
LA40手持式尿素濃度計(jì)主要用于快速檢測各類車用尿素溶液產(chǎn)品的濃度,可以非常方便地幫助汽車廠家、公交公司、大型車隊(duì)等終端用戶檢測車用尿素溶液產(chǎn)品的濃度是否合格.
LA40尿素濃度計(jì)是測量柴油機(jī)尿素液(AUS 32)濃度的儀器,具有測量方便、快捷、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。
產(chǎn)品型號 | 測量范圍 | zui小刻度 |
LA40 | 0-40% | 0.2 |