青函隧道南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內(nèi)町湯里，全長53.85公里，其中有23.3公里穿過津輕海峽海底，建在海面以下240米深,是世界上長的海底隧道（包含鐵路隧道和公路隧道），自1988年完工后它一直是世界一長隧道，直到2016年被瑞士的圣哥達隧道超越，退居第二。

青函隧道的地質(zhì)調(diào)查工作早在1946年就已經(jīng)開始，但直到1971年9月隧道建設(shè)工程才正式開始，歷時16年建設(shè)， 1988年3月正式通車，總建設(shè)費用為 5384億日元（約合36億美元，243億人民幣），這樣折算下來，長50多公里的隧道單公里造價約4.5億人民幣。

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新型抗沖擊超高分子聚乙烯材料，平均分子量達到300萬左右，如此高的性能，價格自然比鋼制的逃生管價格高。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。  

隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。耐沖擊逃生管
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

洛陽國潤新材致力于打造國內(nèi)優(yōu)秀的800口徑高分子逃生管，公司技術(shù)部門有*服務(wù)工程師，為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo)，擁有各式機具，配備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶提供消防技術(shù)服務(wù)。誠信服務(wù)市場，真心回報客戶售前、售中、售后增值服務(wù)，讓服務(wù)不僅僅針對客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關(guān)系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

洛陽國潤新材隧道項目合作：

中鐵十二局仁博高速公路T合同段項目部（洛陽國潤新材為廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)隧道逃生管道   ）

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