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液壓緩沖固定式擋車器液壓緩沖固定式擋車器生產(chǎn)

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公司名稱山東中煤工礦集團(tuán)電子商務(wù)部
品牌
型號(hào)液壓緩沖固定式擋車器
所在地濟(jì)寧市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間 2017-07-15
訪問(wèn)次數(shù)489

產(chǎn)品標(biāo)簽:

液壓緩沖固定式擋車器液壓緩沖固定式擋車器生產(chǎn)

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集團(tuán)現(xiàn)有員工1100余人，其中國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家8人、中國(guó)設(shè)備工程專家?guī)鞂＜?人，軟件工程師26人、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)工程師93人、電子商務(wù)師235人、貿(mào)易專員78人、物流師42人、報(bào)關(guān)員15人、其他各類技術(shù)人員及職工600余人。

山東中煤工礦物資集團(tuán)有限公司電子商務(wù)公司是全省較大的B2B電子商務(wù)公司，具有本科學(xué)士學(xué)位電子商務(wù)專業(yè)人員200余人、貿(mào)易人員28人、軟件工程師16人、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員36人。主要經(jīng)營(yíng)的各種礦建設(shè)備器材已銷售到全國(guó)34個(gè)省、直轄市、自治區(qū)以及特別行政區(qū)，出口美國(guó)、法國(guó)、加拿大等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，支援了新疆、內(nèi)蒙、四川、山西、山東能源集團(tuán)等大型煤礦的建設(shè)和生產(chǎn)及高速鐵路、隧道的建設(shè)等。

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礦車,絞車，擋車器，儀器儀表等

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產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	銷售區(qū)域	全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外

液壓緩沖固定式擋車器主體架直接固定在鋼軌上zmjt030，因?yàn)闆](méi)有阻尼器而不能滑動(dòng)，主要靠液壓緩沖裝置來(lái)吸收溜逸車輛的動(dòng)能。

液壓緩沖固定式擋車器液壓緩沖固定式擋車器生產(chǎn) 產(chǎn)品信息

液壓緩沖固定式擋車器

液壓緩沖固定式擋車器產(chǎn)品介紹

液壓緩沖固定式擋車器主體架直接固定在鋼軌上zmjt030，因?yàn)闆](méi)有阻尼器而不能滑動(dòng)，主要靠液壓緩沖裝置來(lái)吸收溜逸車輛的動(dòng)能。液壓緩沖裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器中的液壓緩沖裝置工作原理相同。

液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器的主要結(jié)構(gòu)

1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標(biāo)志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過(guò)法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過(guò)銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的末端。

2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標(biāo)志牌及緊固件等組成。標(biāo)準(zhǔn)車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應(yīng)不同種類的車輛。

3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。

4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，可承受較大沖擊力。

5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè)，用螺栓螺母緊固。摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。

6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過(guò)緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。

7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復(fù)位彈簧、彈簧桿、導(dǎo)向管、定心套、預(yù)緊蓋、儲(chǔ)油箱、油箱蓋、過(guò)濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲(chǔ)油箱之間，以控制液壓系統(tǒng)的開(kāi)啟壓力和液壓油的流動(dòng)方向。

液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器的特點(diǎn)

（1）該擋車器采用整體鋼板焊接式結(jié)構(gòu)。受力合理，穩(wěn)定性好，抗沖擊能力強(qiáng)。

（2）制動(dòng)力分級(jí)依次遞增。根據(jù)用戶車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，設(shè)計(jì)成不同的制動(dòng)力級(jí)別，以適應(yīng)不同的車輛速度及滑行距離的要求。

（3）阻尼器內(nèi)設(shè)有彈簧板，可以有效地防止擋車器與鋼軌卡死或制動(dòng)力急劇下降。

（4）彈簧板的彈力通過(guò)加壓螺栓加壓，自鎖性能好，方法簡(jiǎn)單，容易控制和檢查。

（5）可以根據(jù)車輛的不同要求調(diào)整壓力閥的開(kāi)啟壓力，保證緩沖油缸的阻力與擋車器主體的摩擦阻力相匹配，以獲得良好的緩沖效果。

（6）改變油缸的長(zhǎng)度，可以獲得不同的緩沖效果。

（7）液壓緩沖裝置被撞擊后，可以自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)位置。

（8）儲(chǔ)油箱安裝在油缸及壓力閥的上部，當(dāng)油缸復(fù)位時(shí)可通過(guò)單向閥自動(dòng)向油缸內(nèi)補(bǔ)充液壓油。

液壓緩沖固定式擋車器主要技術(shù)指標(biāo)

1、緩沖頭中心距離軌面高度：標(biāo)準(zhǔn)軌車輛：850mm。地鐵、輕軌及其它車輛：500mm、660mm、678mm、720mm。其它高度根據(jù)用戶提供的車鉤特殊設(shè)計(jì)。

2、允許車輛沖擊速度：無(wú)基礎(chǔ)式，根據(jù)用戶需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三種型號(hào)。有基礎(chǔ)式：根據(jù)用戶需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三種型號(hào)。