針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，*采用新材料（超高分子量材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結(jié)合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton設，對超高分子量超高分子量應急通道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。 截至2008年底，我 國公路隧道總數(shù)已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發(fā)達國家相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低，加之公路隧道跨度大、 施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟，穿越復雜地質(zhì)條件隧道的相 關(guān)設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價比，大可運用在隧道逃生管道。

    應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道所用管材采用超高分子量管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對超高分子量隧道應急通道采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可作為隧道逃生管道使用。應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道廠家現(xiàn)貨報價

應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道對管材的要求

     隧道應急通道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。  隧道應急通道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。 隧道應急通道用φ800mm的承插量管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，隧道救生通道     沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插量管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將量管道沖脫。 隧道應急通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保量 隧道應急通道的效用。  隧道應急通道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 設置的隧道應急通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。隧道應急通道布設長度為100m。應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道廠家現(xiàn)貨報價

應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道可靠性驗證： 
試驗目的 
    通過將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯隧道應急通道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證這種超高分子量聚乙烯材料應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
    1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
    2、超高分子量聚乙烯隧道應急通道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ636×24 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道應急通道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。
    1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
    2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

應急通道,工程應急管道,隧道工程應急通道連接部件設計 
     超高分子量聚乙烯隧道應急通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質(zhì)性要求，隧道應急通道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對超高分子量聚乙烯隧道應急通道研發(fā)出兩種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有三種連接方式可供選擇。

① 隧道工程超高分子量量聚乙烯應急通道鏈扣連接

② 隧道工程超高分子量量聚乙烯應急通道環(huán)型抱箍連接

③ 隧道工程超高分子量量聚乙烯應急通道鋼制對插連接

  洛陽中雄管業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事隧道逃生管,超高分子量管道，隧道逃生通道、PE管道、礦山輸送管道、河道疏浚抽沙管道、泥漿管道、耐磨彎頭等各種管道的研發(fā)和生產(chǎn)的高薪技術(shù)企業(yè)。我公司坐落于洛陽市洛龍區(qū)科技園宇文凱街南段路北。廠房占地面積80畝，企業(yè)員工100人。年生產(chǎn)能力5000噸。目前，公司產(chǎn)品已服務于全國30多個省市的10000余名客戶。

充電五分鐘，通話兩小時，那是OPPO

看病五分鐘，排隊兩小時，那是醫(yī)院

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