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    產(chǎn)品|二手機(jī)|公司|采購(gòu)|資訊

    紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),渦輪蝸桿減速機(jī)

    參考價(jià)面議
    具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
    • 公司名稱上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司
    • 品       牌
    • 型       號(hào)NMRW130
    • 所  在  地上海市
    • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
    • 更新時(shí)間 2016-12-20
    • 訪問(wèn)次數(shù)525

    上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司是中國(guó)臺(tái)灣梁瑾工業(yè)*在大陸設(shè)辦的一家集開(kāi)發(fā),設(shè)計(jì),制造為一體,現(xiàn)代化綜合企業(yè)。致力于高壓風(fēng)機(jī),漩渦氣泵,氣環(huán)真空泵的設(shè)計(jì)、透浦式鼓風(fēng)機(jī),多段式鼓風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)銷(xiāo)售及售后服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司。公司位于風(fēng)景秀麗的上海市,臨近虹橋機(jī)場(chǎng),交通運(yùn)輸十分便利 ,地理位置*。同時(shí)可根據(jù)客戶要求開(kāi)發(fā)特殊規(guī)格的旋渦氣泵(防腐處理,防處理,變頻處理性能特性定制等)。 
    公司擁有一支高水平的科研開(kāi)發(fā)及企業(yè)管理團(tuán)隊(duì),在從事風(fēng)機(jī)研發(fā),設(shè)計(jì),制造達(dá)二十余年的德國(guó)流體工程專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下,以的側(cè)流式風(fēng)機(jī)為追趕目標(biāo),不斷優(yōu)化產(chǎn)品的氣動(dòng)力特性,使2QB系列氣環(huán)式風(fēng)機(jī)成為技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)典之作。為確保產(chǎn)品品質(zhì),穩(wěn)定,可靠,公司引進(jìn)配備了大批日本馬扎克(MAZAK)公司數(shù)控車(chē)削中心及加工中心,德國(guó)的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x,臥式動(dòng)平衡機(jī),香港力勁牌千噸級(jí)噸位精密壓鑄機(jī)及自動(dòng)烘漆流水線等高科技含量的制造及檢測(cè)設(shè)備。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。產(chǎn)品運(yùn)行安靜平穩(wěn),低噪節(jié)能,堅(jiān)固耐用,易于維護(hù),規(guī)格齊全,統(tǒng)一電壓設(shè)計(jì);50Hz-60Hz共用。每年都有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的產(chǎn)品出口到歐洲,美洲,澳洲,中東,東南亞等數(shù)十個(gè)國(guó)家,產(chǎn)品享譽(yù)。

    高壓漩渦氣泵,高壓鼓風(fēng)機(jī),漩渦氣泵,防爆鼓風(fēng)機(jī),防爆減速機(jī),防爆電機(jī),單相高壓風(fēng)機(jī),三相高壓鼓風(fēng)機(jī)
    售后保修期 12個(gè)月 銷(xiāo)售區(qū)域 全國(guó),華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺(tái),海外
    紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),渦輪蝸桿減速機(jī)--本公司主營(yíng):全風(fēng)風(fēng)機(jī),中國(guó)臺(tái)灣高壓風(fēng)機(jī),漩渦氣泵,紫光電機(jī)——等各系列數(shù)千種規(guī)格的產(chǎn)品。紫光電機(jī)接線座與機(jī)體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55的外殼防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn);增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力;精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)動(dòng)行更加平穩(wěn),密封更可靠安全;符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安裝結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性。
    紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),渦輪蝸桿減速機(jī) 產(chǎn)品信息

    紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),渦輪蝸桿減速機(jī)

    紫光電機(jī)分解圖,紫光電機(jī)安裝尺寸,紫光電機(jī)樣本選型
    紫光電機(jī) 清華紫光電機(jī)材料選用鋁合金外殼,調(diào)質(zhì)處理的40C鋼軸,電磁線采用聚酯QZ-2;聚酰亞胺QY-2;硅鋼片:DR490-510;軸承:C&U;NSK;NTN;SKF
    涂漆:—鋁合金表面拋丸后進(jìn)行防腐處理,鋁合金本色
    —蘭色丙烯烤漆
    所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn)
    電機(jī)功率等級(jí)及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
    結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7 性能參數(shù)
    紫光電機(jī)功率 從0.025KW-7.5KW的功率等級(jí)范圍,9種機(jī)座規(guī)格..
    增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì),使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能.
    精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機(jī)運(yùn)行更加平衡、*.
    提供B級(jí)、F級(jí)絕緣等級(jí)制造.
    預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機(jī)、減速機(jī)配套連接時(shí),密封性能可靠安全.
    符合IEC尺寸標(biāo)準(zhǔn)及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性. 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn):
    所有通用電機(jī)執(zhí)行統(tǒng)一的制作標(biāo)準(zhǔn)
    紫光減速機(jī),紫光馬達(dá),渦輪蝸桿減速機(jī)
    多年來(lái)紫光以質(zhì)量求生產(chǎn)、以創(chuàng)新促發(fā)展、設(shè)備不斷升級(jí)、以優(yōu)良的產(chǎn)品投放市場(chǎng)
    清華電機(jī),清華紫光電機(jī),紫光減速機(jī),RC系列紫光減速機(jī),KC系列紫光減速機(jī),F(xiàn)C系列紫光減速機(jī),SC系列紫光減速機(jī),產(chǎn)品齊全,質(zhì)量保證,結(jié)構(gòu)特點(diǎn):RC47斜齒輪減速機(jī)R系列減速機(jī) 
    --采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理 
    --從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW 
    --外形設(shè)計(jì)適合*的*安裝配置 
    --傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取 
    --齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級(jí)間效率達(dá)98 
    --為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000. 
    主要材料: 
    --箱體:鋁合金(機(jī)座07-27),鑄鐵(機(jī)座37-167); 
    --齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm); 
    --平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。 
    表面噴涂 
    --鋁合金: 
    1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕); 
    2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆; 
    --鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。 
    效率 
    齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動(dòng)的級(jí)間效率達(dá)到98。 
    需要特別指出的是,在某些安裝方式時(shí)*級(jí)的齒輪*浸在油中,對(duì)于機(jī)座號(hào)及高圓周速度的輸入級(jí),這會(huì)引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數(shù)。所以,當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí),須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī) 
    為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí),可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩,而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。參見(jiàn)下面性能參數(shù)表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107

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