前言
MS-1-5Kg 美國AC稱重傳感器等傳感器*(廣州洋奕電子),我司為廣大客戶提供**產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫存現(xiàn)貨,jia格優(yōu)惠!
一、 MS-1-5Kg 美國AC稱重傳感器型號種類
MS-1-5Kg | MS-2-0.1T |
MS-1-50Kg | MS-2-0.75T |
MS-1-100Kg | MS-2-1T |
MS-1-500Kg | MS-2-1.5T |
MS-1-1T | MS-2-7.5T |
MS-1-2T | MS-2-10T |
MS-1-2.5T | MS-2-20T |
MS-1-5T | MS-3-100Kg |
MS-1-7.5T | MS-3-200Kg |
MS-1-10T | MS-3-300Kg |
MS-1-15T | MS-3-500Kg |
MS-1-20T | MS-3-700Kg |
二、 MS-1-5Kg 美國AC稱重傳感器應(yīng)用
本文主要介紹一些關(guān)于紅外傳感器的一些基本知識和工作原理,從而讓我們能夠從一定程度上了解紅外傳感器這一傳感器的種類。對于紅外傳感器的認(rèn)識,能夠幫助我們更好的利用紅外傳感器,讓我們的生活或者工作更加方便和愉快。
三、MS-1-5Kg 電阻應(yīng)變式稱重傳感器
電阻應(yīng)變式稱重傳感器是基于這樣一個原理:彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小),再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號的過程。
由此可見,電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中*的幾個主要部分。彈性體是一個有特殊形狀的結(jié)構(gòu)件。它的功能有兩個,首先是它承受稱重傳感器所受的外力,對外力產(chǎn)生反作用力,達(dá)到相對靜平衡;其次,它要產(chǎn)生一個高品質(zhì)的應(yīng)變場(區(qū)),使粘貼在此區(qū)的電阻應(yīng)變片比較理想的完成應(yīng)變棗電信號的轉(zhuǎn)換任務(wù)。
四、MS-1-5Kg 應(yīng)變式測力傳感器
采用電阻應(yīng)變片作為敏感元件制造生產(chǎn)的能把各種力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電量的傳感器叫測力傳感器。例拉力、壓力、壓強(qiáng)、扭拒、加速度等傳感器。
應(yīng)變式稱重測力傳感器與測力傳感器之間的關(guān)系
從理論上說,質(zhì)量表征實(shí)體的一種性質(zhì),其測量單位是千克,而力學(xué)量是一種向量,測量單位是牛頓及其它導(dǎo)出量,彼此毫無關(guān)系。但由于質(zhì)量不能直接測量,質(zhì)量是利用質(zhì)量在地球重力場中的力效應(yīng)(重量)來測量的,所以從測量技術(shù)而論它們彼此是同類的。
五、MS-1-5Kg 稱重傳感器負(fù)荷特性方面知識
額定量程:一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計(jì)此傳感器在設(shè)計(jì)此傳感器時,是以多大的力值來計(jì)算的。但實(shí)際使用時,一般只用額定量程的2/3~1/3甚至只有1/6。(原因見下面分析)。
允許使用負(fù)荷(或稱安全超載):允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%;
極限負(fù)荷(或稱極限超載):意即當(dāng)工作超過此值時,傳感器將會受到損壞。此值一般為200%FS~500%FS。
六、MS-1-5Kg 蠕變和蠕變誤差
要求從兩個方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差:其一量蠕變:在5-10秒時間無沖擊地加上額定負(fù)荷,在加荷后5~10秒讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計(jì)算: CP=θ2 -θ3/θn×*。
其二是蠕變恢復(fù):盡快去掉額定負(fù)荷(在5~10秒時間內(nèi)),卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(fù)(CR)按下式計(jì)算:
CR=θ5 - θ6 /θn×*。
七、MS-1-5Kg 非線性誤差和滯后誤差
這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負(fù)荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器,在理想條件下,空輸出為零,滿負(fù)荷輸出為5000時,則在1噸時應(yīng)輸出為1000,2噸時應(yīng)輸出為2000,3噸時應(yīng)輸出3000,4噸時應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的,它必然有誤差,此不一一對應(yīng)的誤差,稱為非線性誤差。國標(biāo)表達(dá):在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷,通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點(diǎn)上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個測量循環(huán),通常共測3個循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計(jì)算:L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點(diǎn)直線之間的zui大差值(mv)
滯后誤差的通俗意思是:逐級施加負(fù)荷再依次卸下負(fù)荷時,對應(yīng)每一級負(fù)荷,理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù),但事實(shí)上下*,這不*的程度用滯后誤差這一指標(biāo)來表示。國標(biāo)中是這樣來計(jì)算滯后誤差的:傳感器的滯后誤差(H)按下式計(jì)算:H=ΔθH/θn×*。
ΔθH --同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。