鏈板輸送機
是工業(yè)生產中常用的物料輸送設備，
雖說很普通但對于整個生產系統(tǒng)是否正常運轉起著至
關重要的作用。在實際生產中，鏈板輸送機故障多表現(xiàn)為傳送鏈條的故障，而輸送機的傳送鏈條是輸送機的主要構件，是非常重要的牽引裝置，它由連接鏈、、接鏈環(huán)3部分組成。因此，輸送機傳
送鏈條各部件選擇的優(yōu)劣，對于輸送機的正常運行起著關鍵的作用。鑒于此，本文主要針對輸送機傳
送鏈條的故障原因進行分析，以期能夠盡可能降低輸送機的故障率，減少輸送機維修費用，提高生產
效率。
1
、故障類型
輸送機鏈條的故障類型有以下幾種表現(xiàn)：損壞、傳送鏈條在機槽中脫出、傳送鏈條在動
力鏈輪上脫落、連接鏈環(huán)斷裂、接鏈環(huán)損壞。
2
、原因分析
(1)
損壞大多為過度磨損和彎曲變形，偶爾有開裂現(xiàn)象。其產生原因主要有：①機槽底板鋪
設不平整，或者超出設計要求的彎曲角度；②機槽底板接合不好，或者局部變形；③較大塊狀的輸送
物料在運行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應力；④當相鄰之間距離超過了臨界
要求時，長期超負荷運行，導致?lián)p壞。
(2)
傳送鏈條在機槽中脫出，其產生原因主要有：①輸送機機槽底板在鋪設時未能按設
計要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過度彎曲；②或機槽嚴重磨損，使兩者之間間隙過大；③
兩邊傳送鏈條長短不同，受力不平衡；④變形彎曲過度使鏈鏈距變小；⑤輸送機的傳送鏈條
預張力不夠，在機尾處造成堆鏈，使得極易從機槽中脫出。
(3)
動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，
致使傳送鏈條在動力鏈輪上脫落，
出現(xiàn)俗稱的
“
跳牙
”
現(xiàn)象。
其產生原因主要為：
①動力鏈輪磨損嚴重或攪入雜物；
②兩條鏈松緊不*；
③歪斜嚴重或間距過大；
④機頭安裝不到位，鏈條與機頭垂直度不符合要求；⑤動力鏈輪與傳動軸之間間隙過大導致動力鏈輪傾斜
或晃動。
(4)
連接鏈環(huán)斷裂。我國輸送機使用的各種連接鏈是按照相關標準生產的，其破斷負荷約為
可承受拉力的近
10
倍，
安全系數(shù)大，
理論上是不應該發(fā)生斷鏈事故的，
但實際使用中的連接鏈故障率卻較
長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓
弧與直線的過渡連接處；②生產制造質量不符合標準，材料和熱處理水平不過關；③傳送鏈條在運行中與
機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的zui嚴重地方，承
力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或機槽導致的鏈環(huán)的直線部分外側、圓弧部分外側
磨損和由兩兩連接環(huán)之間導致的內側磨損
3
個部位；④連接鏈環(huán)腐蝕，產生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積
減小，抗拉強度降低；⑤物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷；⑥傳送鏈條在滿載或超載的情況
下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限；⑦鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成
出槽，
發(fā)生卡鏈現(xiàn)象；
⑧預張力過大使傳送鏈條太緊，
加速了鏈條的磨損，
在發(fā)生卡鏈時沒有了緩沖余地，
縮短了使用壽命；⑨的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉到機頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒
有的鏈條繃起，無法在機槽中滑動，下一也隨鏈條繃起，與機頭卸料裝置干涉，發(fā)生卡鏈，
造成斷鏈；⑩兩條鏈條松緊度不*，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。
(5)
接鏈環(huán)損壞。在實際使用中，由于接鏈環(huán)往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環(huán)
成了整個傳送鏈條中的薄弱點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產生原因主要為：①長期
承受脈動載荷，疲勞破壞；②連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發(fā)現(xiàn)補充，致使接鏈環(huán)受力不勻或拉脫；
③對于立環(huán)，單邊磨損更為嚴重，如不及時更換，容易發(fā)生斷裂；④卡鏈后，會產生很大的動載荷和沖擊
載荷，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩(wěn)，從而加速接鏈環(huán)磨損或斷裂；⑤
生產制造質量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現(xiàn)應力集中產生疲勞裂紋，導致強度不足。
