新安裝的機械密封投入運轉(zhuǎn)后即出現(xiàn)泄漏，大多屬于安裝方面的問題。
- 設(shè)計的端面比壓過小，不足以滿足密封需要的端面比壓。
- 密封壓縮量太小。
- 密封端面粗糙度沒達到要求。
- 密封端面的平面度不夠。
- 密封環(huán)在壓力和溫度等因素作用下產(chǎn)生變形，破壞了密封端面的平面度。
- 動環(huán)在傳動座中卡住。
- 動靜O型圈不同心。
- 在平衡型密封中載荷系數(shù)不合適（往往是太小）
- 在波紋管式密封中，波紋管的內(nèi)外徑不合適。
- 在石油工業(yè)中，容易開采的原油和天然氣已變得越來越稀少，因此石油的開采已逐漸向更深的地底邁進，這就意味著溫度、壓力和腐蝕性物質(zhì)的濃度高。此外在石油開采生產(chǎn)過程中還需要各種化學介質(zhì)和工藝方法。事實上大約有20%油田屬于高壓高溫油井。當然定義高溫高壓有一點模糊，主要指溫度高于150度，壓力高于105MPA。更高溫度的油井，如溫度高于200度或者225度也是存在的。對于彈性體來說，除了考慮耐深井中的高溫外還要考慮地面上苛刻的低溫，因此良好的低溫彈性也是必需的要求，彈性體工作的高低溫范圍就被大大的擴展了。化學介質(zhì)的環(huán)境也日趨苛刻，除了H2S和CO2濃度越來越高外，還要面臨強腐蝕性的胺類防腐劑、甲醇類羥基抑制劑、人造泥漿、甲酸鹽類鉆井液等。因此壓力、溫度和化學介質(zhì)的變化不斷的將彈性體材料的應用性能推到極限邊緣。丁晴膠將逐漸被氟橡膠、HNBR和聚氨酯，甚至全氟醚橡膠所取代。
在冶金工業(yè)中，高速線材軋機、連鑄設(shè)備對密封提出高速化要求。航空、航天技術(shù)的發(fā)展，對密封件提出了超低溫條件下使用的挑戰(zhàn)。
一般我們口中說的O型圈就是O型密封圈,其形狀是圓形的,當然截面也是O型的,是一種圓環(huán)形狀的擠壓型密封元件,其中工作原理是依靠密封器件之間發(fā)生彈性變形,在接觸面上造成解除壓力,接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓,則不發(fā)生泄漏.
O型圈密封是典型的擠壓型密封.O型圈截面直徑的壓縮率和拉伸量是密封設(shè)計的主要內(nèi)容,對密封性能和使用壽命有重要意義.O型圈良好的密封效果很大程度上取決于O型圈尺寸與溝槽尺寸的正確匹配,形成合理的密封圈壓縮量與拉伸量.密封裝置設(shè)計加工時,若使O型圈壓縮量過小,就會引起泄漏,壓縮量過大則會導致O型圈橡膠應力松弛而引起泄漏.同樣,O型圈工作中拉伸過度也會加速應力松弛而引起泄漏.
工業(yè)橡膠O型圈通常通過設(shè)計配方達到較高的硬度.炭黑在大部分橡膠膠料中占大約30%,炭黑的添加會影響橡膠O型圈生產(chǎn)的整個過程及其zui終的性能.
炭黑是由碳元素形成的膠態(tài)物質(zhì),聚集體的大小,形狀和表面化學性質(zhì)決定它的補強特性.炭黑中除了碳元素之外,還含有灰分,水分,可抽出物,硫等,經(jīng)造粒后供添加使用.
