汽車耐油O型圈膠料性能的發(fā)展方向：
隨著人們對汽車在節(jié)能、環(huán)保、舒適性和可靠性方面的要求越來越高，O型圈性能也必須隨之提高，其發(fā)展方向如下。
- 使用壽命長：要確保汽車行駛15萬公里不漏油，實現(xiàn)所用配件免維護。
- 符合環(huán)保要求：所用原輔材料不含對環(huán)保造成危害的成分。
- 耐新油：橡膠壓迫耐新的油品添加劑，如無鉛汽油、齒輪油、R314A。
- 節(jié)能好：能zui大限度的節(jié)約油料、燃油。
- 耐高溫：能在180度條件下正常工作。
耐油O型圈在汽車行業(yè)是應(yīng)用的一種密封件，它是質(zhì)量好壞不僅影響汽車的密封性能和使用壽命，更重要的是影響汽車行駛的安全性。由于使用條件的不同，制造耐油O型圈的橡膠材料各有所異，我國當(dāng)前zui常用的橡膠材料有丁晴橡膠、氫化丁晴橡膠、氟膠、硅膠和三元乙丙橡膠。汽車用O型圈要求使用壽命長，汽車行駛15萬公里不漏油，實現(xiàn)所有橡膠配件免維修的目標(biāo)。所以耐油O型圈材料的要求通常為：
- 耐各種介質(zhì)，包括機油、齒輪油、潤滑油、液壓油、燃油、雙面齒輪油、灰塵、泥漿、水、酸堿、鹽等。
- 耐溫通常在-30-150度，有的甚至高達(dá)300度，耐磨性能好，變形小，回彈性好，耐老化，拉伸長度高，對密封面不損傷（腐蝕），膠料加工性能好，易流動，門尼焦燒時間長，硫化速度快，與骨架材料（金屬）粘合性能好。
丁晴膠仍然是目前應(yīng)用量zui大的密封材料，其在無氧的油里可經(jīng)受160度的高溫。采用液體丁晴作為軟化劑，采用反應(yīng)性的防老劑，如MAPM可制得耐油性*的丁晴膠料。子啊配方中加入石墨粉，二硫化鉬、碳纖維、氮化硅及聚四氟乙烯等材料，可制得低摩擦系數(shù)或有一定自潤滑性能的膠料，適用于制造油封及氣動密封，單減磨劑量要在20-30份以上。
每位客戶的使用環(huán)境不同，其壓力程度也會有所不同，對于不同的壓力要選擇適當(dāng)硬度的O型圈，因為O型圈硬度的選擇是非常重要的，如某電站水泵水輪機硬度為70（Shore）密封圈，常常剝落，甚至橫向切斷，后采用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。硬度低，安裝方便，但容易出現(xiàn)剝落、安裝損傷。硬度過高，安裝不方便。通常O型圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比較合適的，對于硅橡膠是例外，一般使用60 IRHD。
中國臺灣博亞特進(jìn)口的丁晴橡膠制作出的O型圈性能優(yōu)良，壽命高，在動態(tài)壓力下的密封工作，使用壽命比常規(guī)橡膠密封制品高出5—10倍，zui高可達(dá)數(shù)十倍，在某些條件下可與密封基體有相同的壽命。而且摩擦阻力小，動、靜摩擦力相等，是“0”形橡膠圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低壓下運動的“爬行”現(xiàn)象。
下面是中國臺灣博亞特公司對丁晴O型圈的簡介：
1.中國臺灣博亞特公司生產(chǎn)的丁晴O型圈耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
2.耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。
3.不能在125度的酸性汽油中長時間工作。只有采用氧化鎘活化的低硫-給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低。
4.是常用的耐礦物油橡膠。
