淺談液壓油缸這三種常見故障的解決技巧

 

　　液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

 

　　由于液壓缸故障現(xiàn)象較為復(fù)雜，我們將以其中尤為常見的三種故障問題予以剖析和維修講解，其內(nèi)容如下：

 

　　（一）液壓缸運動速度達不到規(guī)定調(diào)節(jié)值（欠速）

 

　　這種故障是指即使全開流量調(diào)節(jié)閥，液壓缸速度也始終無法提升，出現(xiàn)欠速問題。這類故障的原因和排除方法如下：

 

　　①檢查液壓泵的供油量是否不足，壓力是否不夠。如因液壓泵內(nèi)部零件破損而導(dǎo)致泵的容積效率下降，從而使得泵輸送給液壓缸的流量減少出現(xiàn)欠速，具體解決方案將于今后的液壓泵維修中詳解；

 

　　②檢查液壓系統(tǒng)是否存在大量漏油現(xiàn)象。漏油可分為內(nèi)漏和外漏兩種，外漏是指主要因管接頭松動、管接頭密封磨損等問題引起，尤其是油箱內(nèi)無法看見部位的管路應(yīng)加大注意力度；內(nèi)漏是指液壓元件（包括泵、閥、缸）運動因磨損間隙過大以及系統(tǒng)內(nèi)部可能有部位被擊穿等，解決思路在于給液壓缸提供充足的流量以保證正常運行；

 

　　③檢查是否溢流閥存在故障：如果溢流閥閥芯卡死在打開位置，總是有大量油液從溢流閥溢流回油箱內(nèi)，這會使得進入液壓缸的流量減少而出現(xiàn)欠速，由此可排除溢流閥故障；

 

　　④液壓缸內(nèi)部兩側(cè)（工作腔與回油腔）是否串腔：產(chǎn)生液壓缸欠速故障的“串腔”相較于液壓缸無法動作故障的“串腔”，其危害程度相對較弱，應(yīng)按串腔診斷技巧予以排除；

 

　　⑤液壓缸因別勁而出現(xiàn)欠速：這種故障多指液壓缸的速度隨著行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度會隨著行程的不同而變化。這類故障多出現(xiàn)于因裝配質(zhì)量不佳而造成，別勁會使得液壓缸負載增大，工作壓力提高，內(nèi)泄露也會隨之增大，換言之，泄露增加的多少將直接影響到速度降低的多少。想解決這一故障，可遵循液壓缸無動作時的別勁處理技巧。

 

　　（二）液壓缸中途變慢或停下

 

　　對于一般的液壓缸而言，當(dāng)缸體壁孔在某段區(qū)域內(nèi)拉傷嚴(yán)重、出現(xiàn)脹大或磨損嚴(yán)重時，都會出現(xiàn)液壓缸在該段局部區(qū)域速度減緩下來（其余位置相對正常），想解決這一故障，可考慮修磨液壓缸內(nèi)孔并重配活塞，情節(jié)嚴(yán)重時可酌情更換其他相關(guān)配件。

 

　　（三）液壓缸在行程兩端或一端缸速急劇下降

 

　　為吸收運動活塞的慣性力，這使得液壓缸兩端進行速度交換時，不致因過大的慣性力產(chǎn)生沖缸振動，為此設(shè)計人員會常于液壓缸兩端設(shè)置緩沖機構(gòu)（加節(jié)流裝置以增大背壓）。一旦出現(xiàn)緩沖過度，這會使得液壓缸的緩沖行程內(nèi)速趨于緩慢，如果通過加大緩沖節(jié)流閥的開啟程度還無法使速度增快，則應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑或加大緩沖襯套與緩沖柱塞之間的間隙，否則將進一步導(dǎo)致液壓缸兩端均欠速。