普通鋼材和航母用的鋼材有什么不同？

 

　　普通鋼材是一種硫、磷含量分別在0.035%～0.05%、碳含量在0.06%～0.38%范圍內(nèi)的碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)塑性加工生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。這類鋼材塑性好，金屬的變形抗力低，生產(chǎn)中能量消耗少，質(zhì)量易于控制，工藝簡單（基本工序只有加熱、軋制和冷卻三個(gè)階段），一般不經(jīng)熱處理直接使用，最早實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的大型化、連續(xù)化、自動(dòng)化、高速化，生產(chǎn)成本低廉。

 

　　航空母艦并不是從頭到尾只用一種鋼做的，因?yàn)楹娇漳概灢⒎嵌际卿撝频摹Ｆ鋵?shí)，航母上使用的鋼材是普通材料，只是有些零部件有特殊要求，所以就采用了特種鋼。這和汽車廠生產(chǎn)汽車是一樣的。車架的材料和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的材料不同，盡管它們都是鋼制的。

 

　　要說航空母艦的一些特殊鋼是特殊的，包括抗拉強(qiáng)度，以及元素的比例。航空母艦的材料需要使用50年以上，所以對船體材料有要求，包括耐腐蝕性。

 

　　對于鋼材來說，不同爐號(hào)、不同批次的材料是不同的，這些鋼材與民用鋼材來自同一個(gè)工廠。只是要求不同，不會(huì)為這些鋼建造新的生產(chǎn)設(shè)施。

 

　　航空母艦的建造是一個(gè)復(fù)雜的過程，其中的材料也來自不同的制造商。例如，鋼是由屈服強(qiáng)度定義的，材料的其他物理性能也被指定。不同廠家生產(chǎn)同一品牌的鋼材會(huì)有所不同，但都需要符合標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　為加快采購進(jìn)度，供應(yīng)處金屬材料科按材質(zhì)和外徑分別對采購需求進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，與具備生產(chǎn)能力的兩家鋼廠進(jìn)行前期溝通，整合了采購方案，對其中相近規(guī)格的海底管線進(jìn)行合并采購，將20多種規(guī)格最終整合為15種。他們通過增加單一規(guī)格的訂貨數(shù)量，降低了鋼廠排產(chǎn)的難度和生產(chǎn)成本，也提升了與鋼廠進(jìn)行商務(wù)談判的優(yōu)勢。同時(shí)，他們積極與用戶單位、施工單位、設(shè)計(jì)部門進(jìn)行溝通，梳理、整合采購方案，現(xiàn)場協(xié)調(diào)技術(shù)規(guī)格書中存在的問題，及時(shí)解決項(xiàng)目技術(shù)問題，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)行效率