應(yīng)用鍛造機(jī)過程中的注意點(diǎn)

 

　　鍛造機(jī)是指用錘擊等方法，使在可塑狀態(tài)下的金屬材料成為具有一定形狀和尺寸的工件，并改變它的物理性質(zhì)的機(jī)器。鍛造機(jī)中進(jìn)行鍛造的鍛錘，在加工性能上與壓力機(jī)械（特別是鍛壓機(jī)）非常相似，但作為前者的鍛錘，其加工產(chǎn)生的反作用力不由床身承受，而由機(jī)誡的基礎(chǔ)承受，這一點(diǎn)與后者的壓力機(jī)有根本性的不同。

 

　　鍛造操作機(jī)是鍛造車間的重要設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析更是實(shí)現(xiàn)操作機(jī)運(yùn)動(dòng)控制的基礎(chǔ)。合理的使用鍛造操作機(jī)，不僅可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量，更能提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益。我們的技術(shù)將對(duì)鍛造機(jī)的各部分機(jī)構(gòu)加以分析，并且對(duì)鍛造操作機(jī)進(jìn)行仿真計(jì)算，找到誤差最小的仿真結(jié)果，得到提升機(jī)構(gòu)的最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)。

 

　　鍛造操作機(jī)用于夾持鍛件配合壓機(jī)完成鍛造工藝動(dòng)作，不僅是鍛造車間實(shí)現(xiàn)鍛造機(jī)械化與自動(dòng)化的重要設(shè)備，也是輔助鍛造液壓機(jī)組的重要設(shè)備。近幾年來，國(guó)內(nèi)外大量使用鍛造機(jī)來提升車間的勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少人工勞動(dòng)量，并提高產(chǎn)品的質(zhì)量。鍛造操作機(jī)對(duì)鍛件鍛造質(zhì)量和機(jī)組設(shè)備生產(chǎn)效率的提高起著至關(guān)重要的作用。

 

　　1運(yùn)動(dòng)分析之運(yùn)動(dòng)部件鍛造操作機(jī)的主要?jiǎng)幼骰径际怯摄Q桿和鉗子完成的，鉗桿移動(dòng)的動(dòng)力由動(dòng)力油缸提供，操作機(jī)承受的最大載荷是在鍛造過程中發(fā)生的。鍛件從塑性變形起被壓在鍛造主機(jī)的砧子間，變形時(shí)其中心線在垂直平面有位移，引起操作機(jī)鉗頭在垂直平面的移動(dòng)，鉗桿架的前懸掛被拉長(zhǎng)，使鉗桿繞后鉸轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗桿的位移迫使鍛件從鉗口向外串動(dòng)，鉗口必有與鉗桿轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的一張開量，當(dāng)鉗口張開時(shí)，若拉緊機(jī)構(gòu)為機(jī)械傳動(dòng)或氣動(dòng)，拉桿或氣缸氣體將被壓縮若拉緊機(jī)構(gòu)為液壓傳動(dòng)，油缸內(nèi)油液將溢入高壓管，此段稱作塑性變形期。變形結(jié)束的瞬時(shí)，鍛件中心線的移動(dòng)速度降低，使轉(zhuǎn)動(dòng)著的鉗桿有慣性作用，鉗桿將相對(duì)于鍛件中心線繼續(xù)下移，最大慣性力在鍛造主機(jī)上砧突然回程時(shí)出現(xiàn)。慣性運(yùn)動(dòng)中，系統(tǒng)中擁有的動(dòng)能大部分用來克服拉緊機(jī)構(gòu)的制動(dòng)作用，另一部分轉(zhuǎn)化為前緩沖器的勢(shì)能，此段稱為動(dòng)荷后效期。

 

　　在動(dòng)荷后效期內(nèi)，其全部載荷都由鉗頭杠桿承受，即鍛造主機(jī)使鉗口承受最大的動(dòng)載荷。回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)外圈分別與臺(tái)架底板、小車底板用螺栓聯(lián)接外圈及齒圈。油馬達(dá)與減速器直聯(lián)減速器與臺(tái)架底板用螺栓聯(lián)接減速器輸出軸外伸端上的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的外齒券嚙合。當(dāng)油馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減速器輸出軸外伸端上的小齒輪則一邊自轉(zhuǎn)一邊環(huán)繞回轉(zhuǎn)支承的外齒圈公轉(zhuǎn)臺(tái)架便作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。