往復(fù)式壓縮機(jī)是指通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使缸體容積周期變化并實(shí)現(xiàn)氣體的增壓和輸送的一種壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)。根據(jù)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件分為活塞式和隔膜式壓縮機(jī)。

 

　　往復(fù)式壓縮機(jī)密封端面的摩擦形式

 

　　壓縮機(jī)密封端面液膜的狀態(tài)和特性是研究密封摩擦的主要內(nèi)容。

 

　　在機(jī)械密封中，一方面摩擦副必須有一定的壓緊力，才能達(dá)到足夠的密封能力另一方面，這種壓緊力導(dǎo)致發(fā)熱和磨損。

 

　　與此同時(shí)，密封件又為圖敏壞密封而向外泄漏。根據(jù)密封的工作條件，下面就密封端面間可能出現(xiàn)的不摩擦狀態(tài)加以介紹。

 

　　其中的摩擦系數(shù)「都是沒有考慮因端面摩擦刷變形的影響。

 

　　1.干摩擦

 

　　在密封端面間不存在波膜。摩擦面上可能吸附有氣體和蒸氣或存在氧化層。當(dāng)干摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其結(jié)果是發(fā)熱、磨損加劇和造成泄漏。其摩擦系數(shù)f為0.1~0.6。

 

　　2.邊界摩擦

 

　　且有不連續(xù)的部分而使局部地方發(fā)生固體接觸，潤在密封端面間存在很薄的潤滑液膜，滑液膜的粘度對(duì)摩擦性能沒有多大影響。

 

　　摩擦性能主要取決于膜的潤滑性能和摩擦副的材料。

 

　　壓縮機(jī)液膜密封端面

 

　　相對(duì)于干摩擦來說，邊界摩擦具有較低的摩擦系數(shù)，f為0.05~0.15,改普了機(jī)械密封的磨損，因而壽命以及承載能力均有所提高。

 

　　3.半液體摩擦

 

　　在密封端而間維持一層很薄的液膜，摩擦系數(shù)小，1為0.005~0.1,所以發(fā)熱和磨損都減少。密封縫隙中的液膜在其出口處的表面張力，阻礙了流體的泄漏。

 

　　4.液體摩擦

 

　　在密封端面間被一層具有一定厚度的粘性流體(潤滑液膜)完全隔開。

 

　　流體的壓力平衡外載荷，流體層中的分子大部分不受金屬表面離子電力場的作用而可自由移動(dòng)。

 

　　由于摩擦表面不是直接接觸，當(dāng)兩表面相互滑動(dòng)時(shí)，只在流體分子間發(fā)生摩擦，因而流體潤滑的摩擦性質(zhì)完全決定于流體粘性，而與摩擦表面的材料無關(guān)。

 

　　其優(yōu)點(diǎn)是糜擦阻力小，摩擦系數(shù)通常為0.001~0.05，改善了摩擦副的動(dòng)態(tài)性能，有效地降低了磨損，提高了使用壽命。但密封液的泄漏量增大。