往復式壓縮機軸瓦的失效原因

 

　　往復式壓縮機是指通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復運動使缸體容積周期變化并實現(xiàn)氣體的增壓和輸送的一種壓縮機。屬容積型壓縮機。根據(jù)作往復運動的構件分為活塞式和隔膜式壓縮機。

 

　　1.失效過程情況

 

　　當日往復式壓縮機的油過濾器壓差出現(xiàn)偏高狀況，運行部操作人員進行油過濾器切換處理后,潤滑油壓差仍然維持升高的趨勢，同時往復式壓縮機的振動與異音狀況偏大，進出口形式的潤滑油壓差發(fā)生低壓差報警，停車處理之后，對往復式壓縮機進行相應的隔離檢修處理。解體之后可以發(fā)現(xiàn)潤滑油內(nèi)含有高含量的金屬顆粒與巴氏合金微粒;驅動位置的曲軸軸承出現(xiàn)嚴重磨損現(xiàn)象，非驅動位置的曲軸軸承出現(xiàn)輕微磨損現(xiàn)象，巴氏合金層的部分出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

 

　　2.原因分析

 

　　在往復式壓縮機的實際運行過程當中，曲軸直聯(lián)軸頭主油泵提供各個潤滑點的潤滑作用，潤滑油相應的壓差Op直接表明潤滑油的流量狀況，間接地反映出潤滑狀況的好壞程度。壓差表示Op低于0.25MPa時應當顯示報警，如果壓差指示△p低于0.15MPa時應當顯示聯(lián)鎖停車。如果DCS上的油壓差出現(xiàn)指示偏低狀況，導致主油泵開啟后出現(xiàn)吸油困難狀況，直接影響到軸瓦的潤滑狀況，油壓差降低會產(chǎn)生燒瓦現(xiàn)象，燒熔狀態(tài)的巴氏合金粘在軸上將加速軸瓦的磨損速度。在查找故障的產(chǎn)生因素時，發(fā)現(xiàn)低壓差聯(lián)鎖報警與高壓差聯(lián)鎖報警信號出現(xiàn)接反狀況，使得在往復式壓縮機機組運行過程中產(chǎn)生油壓差偏低時機組無法進行聯(lián)鎖停車。聯(lián)鎖報警信號出現(xiàn)接反現(xiàn)象時，在油壓差出現(xiàn)偏低情況，輔助油泵無法開啟對機組實行補壓處理，從而失去對往復式壓縮機機組的安全保護。從往復式壓縮機在停機之前產(chǎn)生的異常現(xiàn)象以及解體處理之后觀察零件的磨損狀況分析，主要是由于潤滑不良等原因導致的。解體處理之后發(fā)現(xiàn)驅動位置的曲軸軸承和連桿位置軸向出現(xiàn)嚴重磨損狀況，并且潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)鐵屑與巴氏合金顆粒。分析相應的故障，除了報警信號出現(xiàn)接反狀況之外，和往復式壓縮機在開啟前手動盤不充分也存在著一定的實際聯(lián)系。往復式壓縮機開啟前各個摩擦面都可以構成良好的油膜,軸瓦和曲軸間會自動潤滑，大頭瓦和連桿間軸向需手動潤滑，因此要求盤車充分，否則油膜的形成會非常不完整，從而會引起邊緣接觸出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。軸承溫度升高容易使軸瓦承載面的巴氏合金燒熔、結點、脫落，潤滑油黏度高使脫落的巴氏合金顆粒游移在摩擦面之間進而加速了軸瓦的磨損。