往復(fù)式壓縮機(jī)軸瓦的失效原因

 

　　往復(fù)式壓縮機(jī)是指通過(guò)氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使缸體容積周期變化并實(shí)現(xiàn)氣體的增壓和輸送的一種壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)。根據(jù)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件分為活塞式和隔膜式壓縮機(jī)。

 

　　1.失效過(guò)程情況

 

　　當(dāng)日往復(fù)式壓縮機(jī)的油過(guò)濾器壓差出現(xiàn)偏高狀況，運(yùn)行部操作人員進(jìn)行油過(guò)濾器切換處理后,潤(rùn)滑油壓差仍然維持升高的趨勢(shì)，同時(shí)往復(fù)式壓縮機(jī)的振動(dòng)與異音狀況偏大，進(jìn)出口形式的潤(rùn)滑油壓差發(fā)生低壓差報(bào)警，停車處理之后，對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的隔離檢修處理。解體之后可以發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油內(nèi)含有高含量的金屬顆粒與巴氏合金微粒;驅(qū)動(dòng)位置的曲軸軸承出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，非驅(qū)動(dòng)位置的曲軸軸承出現(xiàn)輕微磨損現(xiàn)象，巴氏合金層的部分出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

 

　　2.原因分析

 

　　在往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，曲軸直聯(lián)軸頭主油泵提供各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑作用，潤(rùn)滑油相應(yīng)的壓差Op直接表明潤(rùn)滑油的流量狀況，間接地反映出潤(rùn)滑狀況的好壞程度。壓差表示Op低于0.25MPa時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示報(bào)警，如果壓差指示△p低于0.15MPa時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示聯(lián)鎖停車。如果DCS上的油壓差出現(xiàn)指示偏低狀況，導(dǎo)致主油泵開啟后出現(xiàn)吸油困難狀況，直接影響到軸瓦的潤(rùn)滑狀況，油壓差降低會(huì)產(chǎn)生燒瓦現(xiàn)象，燒熔狀態(tài)的巴氏合金粘在軸上將加速軸瓦的磨損速度。在查找故障的產(chǎn)生因素時(shí)，發(fā)現(xiàn)低壓差聯(lián)鎖報(bào)警與高壓差聯(lián)鎖報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)接反狀況，使得在往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生油壓差偏低時(shí)機(jī)組無(wú)法進(jìn)行聯(lián)鎖停車。聯(lián)鎖報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)接反現(xiàn)象時(shí)，在油壓差出現(xiàn)偏低情況，輔助油泵無(wú)法開啟對(duì)機(jī)組實(shí)行補(bǔ)壓處理，從而失去對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組的安全保護(hù)。從往復(fù)式壓縮機(jī)在停機(jī)之前產(chǎn)生的異常現(xiàn)象以及解體處理之后觀察零件的磨損狀況分析，主要是由于潤(rùn)滑不良等原因?qū)е碌摹＝怏w處理之后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)位置的曲軸軸承和連桿位置軸向出現(xiàn)嚴(yán)重磨損狀況，并且潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)鐵屑與巴氏合金顆粒。分析相應(yīng)的故障，除了報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)接反狀況之外，和往復(fù)式壓縮機(jī)在開啟前手動(dòng)盤不充分也存在著一定的實(shí)際聯(lián)系。往復(fù)式壓縮機(jī)開啟前各個(gè)摩擦面都可以構(gòu)成良好的油膜,軸瓦和曲軸間會(huì)自動(dòng)潤(rùn)滑，大頭瓦和連桿間軸向需手動(dòng)潤(rùn)滑，因此要求盤車充分，否則油膜的形成會(huì)非常不完整，從而會(huì)引起邊緣接觸出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。軸承溫度升高容易使軸瓦承載面的巴氏合金燒熔、結(jié)點(diǎn)、脫落，潤(rùn)滑油黏度高使脫落的巴氏合金顆粒游移在摩擦面之間進(jìn)而加速了軸瓦的磨損。