往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥常見故障以及維修方法

 

　　壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于制冷、化工、礦山、儀表等行業(yè)。氣閥是壓縮機(jī)的“心臟”，

 

　　往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥故障占往復(fù)式壓縮機(jī)故障總數(shù)的60%以上，若氣閥發(fā)生故障，不僅對壓縮機(jī)氣缸有害，而且對其它生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量都帶來不利的影響，所以，分析氣閥損壞的原因和可靠性維修并提出預(yù)防措施，能延長氣閥的使用壽命，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

 

　　一，往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥工作特性及常見故障

 

　　要解決氣閥的故障和可靠性維修，就要知道壓縮機(jī)氣閥的工作原理及特性。壓縮機(jī)氣閥由閥座、閥片、彈簧和升程限制器組成。壓縮機(jī)氣閥均為自動閥，戲、排氣閥的工作原理相同，我們僅以進(jìn)氣閥工作為例，當(dāng)余隙容積膨脹終了時，若氣缸與閥腔之間的氣體壓力差Δp在閥片上的作用力大于彈簧力和一部分彈簧質(zhì)量力時，閥片開啟。閥片一旦離開閥座，便有氣體通過此縫隙進(jìn)入氣缸，在流入氣體的推力作用下，閥片繼續(xù)上升直至撞到升程限制器。閥片撞擊升程限制器時，會產(chǎn)生反彈力，如果反彈力與彈簧力之和大于氣流推力，則閥片會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象。正常情況下，反彈力比較輕微，閥片在氣流推力作用下會再次貼到升程限制器上，閥片關(guān)閉。

 

　　氣閥的失效形式主要是氣閥閥片損壞、彈簧破損、氣閥密封性差及介質(zhì)造成的破壞。

 

　　二、提高氣閥可靠性的途徑

 

　　根據(jù)氣閥的結(jié)構(gòu)形式和以上對氣閥損壞原因的分析可知，氣閥的可靠性和許多因素有關(guān)，結(jié)合大型壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況和特點(diǎn)，提高氣閥使用壽命應(yīng)主要考慮如下幾個方面：

 

　　(1)提高閥片和彈簧的產(chǎn)品質(zhì)量。對彈簧提出表面強(qiáng)化和松弛處理，提高閥片和彈簧的疲勞壽命。

 

　　(2)合理調(diào)整氣閥的彈簧力。根據(jù)機(jī)器的實(shí)際運(yùn)行工況和氣閥的運(yùn)動規(guī)律，合理調(diào)整氣閥的彈簧力，使氣閥具有良好的運(yùn)動規(guī)律，減輕閥片對升程限制器、閥座的撞擊力和撞擊頻率。

 

　　(3)適當(dāng)增加閥座的流通截面。要盡可能的提高閥座的流通截面，增加流量系數(shù)，是氣流分布均勻，以改善閥片的受力狀況，降低對閥片的沖擊載荷及附加彎矩。

 

　　(4)合理控制壓縮機(jī)汽缸潤滑油的注油量。對于低、中壓空氣壓縮機(jī)，潤滑油按下述建議值確定：臥式氣缸每平方米的潤滑表面積的供油量為G=0.0025g;立式氣缸為G=O,O02g。每小時的供油量為吼=120GnDSn，、，式中，G為單位面積供油量(g/m);D為氣缸直徑(m)，S為活塞行程(m)，n為壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速(r/rain)。

 

　　對于級次較高的氣缸，分別按氣缸中活塞上下最大壓力差。

 

　　標(biāo)簽：往復(fù)式壓縮機(jī)