網(wǎng)站首頁企業(yè)百科 產(chǎn)品百科 技術(shù)百科 人物百科
1拉彎機的特點
彎曲質(zhì)量好
經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會損傷材料表面。
空腔、復(fù)雜截面的型材可一次成形。在相對彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不會起皺，截面不會畸變。
拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機械性能。
彎曲能力強
大拉彎弧長：12米一次成型長度可達(dá)12米，對需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。
大冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學(xué)性能（延伸率）允許的情況下不受限制
2拉彎機工作原理
帶材板形缺陷產(chǎn)生的實質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產(chǎn)生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對帶材長度方向施加超過屈服極限的應(yīng)力，便長短纖維同時產(chǎn)生一定的塑性變形，在應(yīng)力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向一致，達(dá)到矯平目的。
3結(jié)構(gòu)革新
拉彎機結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎機結(jié)構(gòu)改良。包括有機架、轉(zhuǎn)臂，機架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，所述機架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動三角關(guān)系。拉彎油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部，由此轉(zhuǎn)臂也就無須在內(nèi)中部鏤空，確保轉(zhuǎn)臂的一體性，加強了轉(zhuǎn)臂的強度和剛性。
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
相關(guān)搜索relevant search
相關(guān)產(chǎn)品RElATED PRODUCTS
-
三維數(shù)控拉彎機具備多角度，多方向拉彎能力，雙面弧度升降、旋轉(zhuǎn)、扭彎。能加工三維的、立體的工件。如彎曲加工汽車行李架的組件等金屬工件。 -
特大數(shù)控拉彎機
產(chǎn)品加工能力：
（70-130）噸
加工長度：（9-16）米 -
三維數(shù)控拉彎機具備多角度，多方向拉彎能力，能加工三維的、立體的工件。如彎曲加工汽車行李架的組件等金屬工件。 -
全自動智能數(shù)控汽車防撞梁拉彎機新的三維數(shù)控拉彎機，具備多角度，多方向拉彎能力，能加工三維的、立體的工件。如彎曲加工汽車行李架的組件等金屬工件。 -
全自動智能數(shù)控防撞梁拉彎機新的三維數(shù)控拉彎機，具備多角度，多方向拉彎能力，能加工三維的、立體的工件。如彎曲加工汽車行李架的組件等金屬工件。
