冷彎?rùn)C(jī)，也稱彎拱機(jī)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。
目錄
1、省去了加熱爐子，節(jié)省人力，提高產(chǎn)量。
2、肋骨彎曲后能使凸邊傾斜。
3、左右肋骨可以同時(shí)彎制（“T”型鋼除外），使其形狀一致。
4、能彎戚具有凸肩的肋骨，也能彎制縱桁梁、甲板橫梁、艏龍筋、吊艇柱等。
6、肋骨冷彎前不需要校直，并可在彎制前進(jìn)行拋丸處理。
該機(jī)主要包括：裝置油缸的底座，裝在滑架上的夾緊杠桿組，和帶有兩個(gè)夾爪裝置的端箱。油泵機(jī)組則安裝于底座的另一端。夾緊杠桿組有兩根粗大的夾緊桿，鉸接在一根大支軸上，支軸的兩端支承在滑架上，滑架放置在底座面板上，并可以沿著底座上的導(dǎo)軌滑動(dòng)。在兩夾緊桿之間有一根螺桿壓頭，該壓頭穿過(guò)支軸的主體。這根螺桿由另一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這樣，裝在螺桿上的凸頭便可以向前移動(dòng)至兩夾緊桿間的開(kāi)口處。
油缸壓頭上的兩根鋼制的連接桿與夾緊桿相連接，能使夾緊桿擺動(dòng)。這種連接桿是特殊的機(jī)構(gòu)，它能保證工作負(fù)荷作用于連接桿的端部而不在軸銷上。這樣，大直徑油缸的所有壓力作用于連桿上。當(dāng)油缸壓頭向前推動(dòng)時(shí)，夾緊桿首先把鋼材夾住。然后，整個(gè)夾緊杠桿組和滑架推向前移。彎制時(shí)從油缸壓頭來(lái)的推力作用于肋骨上。如此安排的夾緊桿，使夾具作用于肋骨面的壓力是相同的。
夾緊桿—鑄鋼制造的夾緊桿，能將肋骨牢牢地夾住。兩桿之間置以適當(dāng)?shù)墓ぞ撸鼙ＷC壓力正確地作用于肋骨上，在前面的特殊工具，是用于使凸邊傾斜。彎制各種型鋼所用工具的更換是非常迅速的。這些工具借榫眼和端板裝在兩桿之間，另有一與夾緊桿垂直的手動(dòng)螺桿，用以限制兩夾緊桿的開(kāi)口度，以免空動(dòng)距離過(guò)大。
夾爪—彎制時(shí)兩對(duì)堅(jiān)固的夾爪將肋骨牢固地夾住。夾爪作用在肋骨上的力較小，以防肋骨受損傷，但是它仍有足夠能力防止肋骨彈出。夾爪之間有一水平的舌頭，用以頂住肋骨。在舌頭的后面有一墊塊，以限制夾爪的移動(dòng)距離和防止肋骨受力過(guò)大。整個(gè)夾爪機(jī)構(gòu)是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，以適應(yīng)各種肋骨彎曲度。滾柱是夾爪機(jī)構(gòu)的一個(gè)部件，用以支持、肋骨處于正確的高度，并幫助移動(dòng)肋骨。手動(dòng)螺桿可以垂直調(diào)整滾柱的高度，以適應(yīng)不同尺寸的肋骨。用一水平螺桿可把夾爪組移進(jìn)移出以變動(dòng)彎曲中心。這種移動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行的，每一組夾爪可單獨(dú)調(diào)整。有一刻度指示彎曲中心距。
負(fù)荷分配—位于機(jī)器一端的油缸和另一端的端箱（用韌性鑄鐵制造），是用鍵緊固地安裝在機(jī)器的底座上。當(dāng)彎制肋骨時(shí)，負(fù)荷作用于底座和機(jī)器上面的兩根拉桿，由于這些部件的布置是與力的方向相一致的，故有很大的剛性。油壓回路中裝有安全閥。
日本末次鐵工所生產(chǎn)的型鋼冷彎?rùn)C(jī)是用油壓驅(qū)動(dòng)的，適用于造船廠冷彎球扁鋼、不等邊角鋼以及縱向構(gòu)材等。該機(jī)能對(duì)一根鋼材彎曲成幾個(gè)方面，也就是能進(jìn)行反向彎曲，因此便于對(duì)超彎的修正。工作油在循環(huán)過(guò)程中，依靠附裝的自動(dòng)濾清器，能使工作油保持清潔。
該機(jī)由冷彎?rùn)C(jī)本體、油壓裝置及其附屬的輸送輥以及控制裝置所構(gòu)成。此外，根據(jù)作業(yè)上的需要，尚可在該機(jī)的左右兩邊配置小車和輥道傳送裝置。控制臺(tái)為移動(dòng)式，能自由地移至工作方便的地方，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱，操作全部用按鈕。彎曲時(shí)可一面注視預(yù)繪在型鋼上面的型線，一面操縱按鈕進(jìn)行準(zhǔn)確地彎曲，由于按鈕全部是點(diǎn)動(dòng)式，手指一離開(kāi)按鈕動(dòng)作即停止。
工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。
冷彎?rùn)C(jī)彎管是在冷態(tài)下，管內(nèi)不填任何填料，用芯棒或不用芯棒對(duì)管材進(jìn)行的彎曲。
1、管芯的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
有芯彎管是在彎管機(jī)上利用芯軸沿模具回彎管子。芯軸的作用是防止管子彎曲時(shí)斷面變形。芯軸的形式有圓頭式、尖頭式、勺式、單向關(guān)節(jié)式、萬(wàn)向關(guān)節(jié)式和軟軸式等。
2、有芯彎管的工作原理
有芯彎管的工作原理如下圖所示，具有半圓形凹槽的彎管模1，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)減速裝置帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，管子4置于彎管模盤上用夾塊2壓緊，壓緊導(dǎo)輪3用來(lái)壓緊管子的表面，芯軸5利用芯軸桿6插人管子的內(nèi)孔中，它位于彎管模的中心線位置。當(dāng)管子被夾塊夾緊，同模子一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便緊靠彎管模發(fā)生彎曲。管子的彎曲角度，由擋塊控制，當(dāng)彎管模轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，撞擊擋塊，電動(dòng)機(jī)即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，管子彎曲成不同的半徑時(shí)，應(yīng)具有一套相應(yīng)的彎管模。
無(wú)芯彎管是在彎管機(jī)上利用反變形法來(lái)控制管子斷面的變形，它使管子在進(jìn)人彎曲變形區(qū)前，預(yù)先給以一定量的反向變形而使管子外側(cè)向外凸出，用以抵消或減少管子在彎曲時(shí)斷面的變形，從而保證彎管的質(zhì)量。
下圖所示為無(wú)芯彎管的工作原理，管子5置于彎管模1與反變形滾輪3之間，用夾塊2壓緊于彎管模上。當(dāng)彎管模由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，管子發(fā)生彎曲。反變形滾輪使管子5壓緊產(chǎn)生反變形，導(dǎo)向輪4的凹槽為半圓形，只起引導(dǎo)管子進(jìn)入彎管模的作用。
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全自動(dòng)CAD導(dǎo)圖滾彎?rùn)C(jī)
W25S全自動(dòng)CAD導(dǎo)圖滾彎?rùn)C(jī)CAD圖紙導(dǎo)入功能、一鍵啟動(dòng)、以技術(shù)文件為準(zhǔn)機(jī)構(gòu)性能特點(diǎn);（可選經(jīng)濟(jì)型數(shù)控或全自動(dòng)CAD導(dǎo)入）
