數(shù)控車床附件及*-機床行業(yè)百科-機床商務網(wǎng)

1 數(shù)控車床的*

.對*的要求

.數(shù)控車床車*分類

.高速鋼車刀

1 數(shù)控車床的*

對*的要求

數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進給速度地加工，要求粗車*強度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求*的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應可能多地采用機夾刀。數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用*壽命管理功能。在使用*壽命管理時，刀片耐用度的設定原則是以該批刀片中耐用度低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。

數(shù)控車床車*分類

*是車床加工*的部分。車刀是由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素結構鋼制成。刀頭是擔任切削工作的，所使用的材料必需具備下列三種基本機能：

1.冷硬性－在常溫時的硬度，又名耐磨性。

2.紅硬性－在高溫下還能保持切削所需的硬度。

3.韌性－能承受振動和沖擊負荷的機能。

車刀按刀頭材料不同分為兩種：高速鋼和硬質(zhì)合金車刀

高速鋼車刀

高速鋼（又名風鋼、鋒鋼或白鋼）

高速鋼是一種含鎢和鉻較多的合金鋼。我國試制成功了B202無鉻高速鋼、B201無鈷特種高速鋼，B212、B214無鈷超硬高速鋼及B211、B213低鈷高機能高速鋼。節(jié)約了價值昂貴的稀有金屬。高速鋼的機能：硬度較高，HRC62-65。約為45號鋼硬度的2.7倍。具有一定的紅熱硬度，耐溫程度可達560－600攝氏度。韌性和加工機能較好。高速鋼*制造簡樸，刃磨利便，為精車刀之用，但因紅硬性不如硬質(zhì)合金，故不易用于高速切削。高速鋼材料有帶黑皮的和表面磨光的兩種；前者是未經(jīng)熱處理的高速鋼，后者是經(jīng)熱處理的高速鋼，又叫作白鋼。

硬質(zhì)合金車刀

硬質(zhì)合金由難熔材料的碳化鎢、碳化鈦和鈷的粉末，在高壓下成形，經(jīng)1350－1560攝氏度高溫燒結而成的。具有*的硬度，常溫下可達HRA92，僅次于金剛石；紅硬性很好，在1000攝氏度左右仍能保持良好的切削機能；具有較高使用強度，抗彎強度高達100-170公斤每立方毫米；但性脆、韌性差、怕振；這些缺點，可通過刃磨公道的角度予以克服。因此，硬質(zhì)合金被廣泛應用。

常用車刀種類

1、尖形車刀

2、圓弧形車刀

3、成形車刀

4、機夾可轉位不重磨車刀

5、切槽刀（切斷刀）

常用車刀用途

①可轉位刀片代碼。從*的材料應用方面，數(shù)控機床用*材料主要是各類硬質(zhì)合金。從*的結構方面，數(shù)控機床主要采用鑲嵌式機夾可轉位刀片的*。因此，對硬質(zhì)合金可轉位刀片的運用是數(shù)控機床操縱者必需了解的內(nèi)容之一。

選用機夾式可轉位刀片，首先要了解可轉位刀片型號表示規(guī)則。按*尺度ISO 1832—1985，可轉位刀片的代碼表示方法是由10位字符串組成的，其排列如下在一般情況下，第8和9位的代碼在有要求時才填寫。此外，各公司可以另外掭加一些符號，用連接號將其與ISO代碼相連接（如一PF代表斷屑槽型）。可轉位刀片用于車、銑、鉆、鏜等不同的加工方式，其代碼的詳細內(nèi)容也略有不同。

②可轉位刀片的斷屑槽槽形。為滿足切削能斷屑、排屑流暢、加工表面質(zhì)量好、切削刃耐磨等綜合性要求，可轉位刀片制成各種斷屑槽槽形。

數(shù)控車削用的車刀一般常用的有三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點）由直線形的主、副切削刃構成。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，并可按需要靈活確定或測定后確認。當某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面。

成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀*由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應盡量少用或不用成型車刀，當確有必要選用時則應在工藝準備文件或加工程序單上進行詳細說明。為了適應數(shù)控機床自動化加工的需要（如*的對刀或預調(diào)、自動換刀或轉刀、自動檢測及管理工作等），并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省*費用，應多使用模塊化和標準化*。

數(shù)控車床*修整步驟

1）修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定。

2）粗磨前面，使前面與刀體底平面平行。

3）粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8。，以形成正確的主后角。

4）以刀體左側平面為基準，車床磨刀體左側的副后面，同時保證副偏角和副后角。

5）刃磨右側的副后面，兼顧滿足以下要求：

①以刀頭中心為對稱軸，保證主切削刃寬度。

②保證刀頭長度。

③磨出副偏角，并保證副后角。

6）精磨前面，刃磨卷屑槽。車床好采用帶斜角和較寬的開放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側有序排出。車床同時還應保證需要的前角。

7）精磨主后面和過渡刃、切削刃倒角。

2數(shù)控車床的卡盤

卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉類零件可采用普通卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用*卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。也可根據(jù)自身需要選擇用液壓卡盤。

3 數(shù)控車床的尾座

對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對零件尾端進行支撐，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾座。

4數(shù)控車床的刀架

刀架是數(shù)控車床非常重要的部件。數(shù)控車床根據(jù)其功能，刀架上可安裝的*數(shù)量—般為4把、6把、8把、10把、12把或16把，有些數(shù)控車床可以安裝更多的*。刀架的結構形式一般為回轉式，*沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀、軸向車刀、鉆頭、鏜刀。車削加工中心還可安裝軸向銑刀、徑向銑刀。部分數(shù)控車床的刀架為直排式，*沿一條直線安裝。

數(shù)控車床可以配備兩種刀架：

（1）*刀架由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是*的。這種刀架的優(yōu)點是制造成本低，但缺乏通用性。

（2）通用刀架根據(jù)一定的通用標準而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進行選擇配置。