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1簡介

SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；
公司總部所在地：瑞典哥德堡；

2介紹

目前狀況

SKF執(zhí)世界滾動軸承業(yè)之牛耳，經營的觸角已遍及全球，業(yè)務遍及世界130個國家，每年生產五億多個軸承，銷售網遍布全球。目前
擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和8000家代理商和經銷商。 SKF亦生產及銷售軸承鋼及其他高品質特殊鋼。此外，SKF集團亦持續(xù)致力于軸承工業(yè)的研究與發(fā)展，平均每兩天就有一項新的問世。 SKF集團也是家通過ISO14001環(huán)保認證的軸承公司，此項認證涵蓋17個國家共60多個制造單位。

近年發(fā)展

1989年元月31日投審會通過SKF集團旗下的中國臺灣子公司─斯凱孚股份有限公司的投資案，同年2月18日取得營利事業(yè)登記證，隨即在臺北、臺中和高雄設立分公司以及成立位在三重的中心倉庫，負責貨物配銷。本公司銷售系統(tǒng)整合于總部設計、規(guī)劃之電腦系統(tǒng)中，以提供迅速、正確之服務。我們在中國臺灣銷售由SKF原廠所生產之軸承、油封及相關產品，提供客戶全面滿意的產品與服務為目標。
SKF斯凱孚公司 多年來深耕本地市場，營業(yè)規(guī)模穩(wěn)定成長，提供客戶的服務。由于SKF對于產品品質及服務水準之要求，使我們成為軸承界的，其終目標為透過品質系統(tǒng)運作，不斷提升與進步，以永續(xù)保持市場的地位，并提供客戶無憂運轉的服務系統(tǒng)。
主要客戶群來自鋼鐵業(yè)、造紙、水泥、塑膠及各類OEM之制造廠商。此外，SKF中國臺灣亦提供下列各項技術予客戶：技術咨詢與軸承選擇、軸承維修、軸承配組/加工、技術訓練。對于公司未來展望，將由原本軸承供應商，轉變成結合直線滑軌、油封、潤滑油品及遠端偵測、系統(tǒng)維護等多元化公司，并已陸續(xù)為國內多家業(yè)者，成功設計開發(fā)各式軸心，從設計開發(fā)、制造組裝到運轉量測或維修設備，都能為客戶提供完整服務。
此外，為了創(chuàng)造客戶的價值及提供中國臺灣市場客戶的服務水準并樹立軸承服務的*，近年并與歐美同步成立可靠度系統(tǒng)部，更整合軟硬體與資料庫之工廠保養(yǎng)核心經驗，施行全系列的服務，更是讓客戶機械運轉*。將其訓練有素的技術服務群分配在北中南，提供軸承的應用工程知識與技術講習，帶給客戶*的軸承選用軟體、裝拆保養(yǎng)工具、監(jiān)測設備與技術咨詢、線上動平衡、雷射對心，乃至于降低全廠設備停機損失的整廠維護解決對策。并且利用全球性的電腦網路技術，迅速有效的提供客戶的服務，這些都是我們繼續(xù)維持業(yè)界服務、品質的保證。

3技術研發(fā)

瑞典SKF集團近新推出了一款LNG泵低溫軸承。據介紹，該軸承有助于提高處理貴重貨物的靈活性和可靠性。
低溫軸承可以安裝到新泵上或作為更換現有的低溫軸承時作為升級。該低溫軸承是采用SKF公司有助于增強低溫穩(wěn)定性、硬度和抗疲勞性的高氮堅韌不銹鋼經過特殊熱處理制造的。因為該軸承通過LNG本身潤滑，因此該軸承的滾動元件不需要額外的潤滑。
這種艉軸管密封已經被美國環(huán)保局確認為符合在美國水域規(guī)則控制的船使用的環(huán)境友好密封。這種艉軸管密封將有助于相互分離，有助于密封和整個艉軸管繼續(xù)用礦物油潤滑而不會讓任何油泄漏到海水中。
SKF集團還將展出其OKCX聯(lián)軸器及其在線和固定式海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。

4公司

基本信息

成立時間：1907年；創(chuàng)始人：斯文·溫奎斯特Sven Wingquist；
生產企業(yè)：105家；員工人數：41,170 （2009年）；公司數量：約150家；
2009年全年凈銷售額為562.27億瑞典克朗；總裁兼執(zhí)行官CEO：湯母·強斯頓Tom Johnstone
斯凱孚軸承早在1912年就進入了中國，現在有多家SKF中國*經銷商、代理商和分銷商。
SKF在世界制造業(yè)中的地位：
世界大的軸承生產商；SKF軸承產量占全球同類產品總產量的20%。
SKF在瑞典本土有11個加工工廠生產，除了瑞典的11個生產廠以外，在全球各地還有61個生產的工廠，分布在不同的國家，SKF都能生產同樣高質量水平的軸承如阿根廷、奧地利、巴西、中國、法國、德國、印度、印尼、意大利、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國或美國等地。 按照資源的分配，生產不同型號的SKF軸承，從而實現的資源配置的優(yōu)化和專業(yè)化。絕大多數仍然是在瑞典的SKF軸承工廠生產，SKF軸承用的鋼材，超過80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質量。所有重要器材均由SKF設計及組合，務求令生產設備達至高水平！
SKF產品介紹
SKF所提供的標準產品有各類軸承二萬余種。SKF集團除了滾動軸承之外，也制造直線軸承、滑動軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機械部件、保持圈、機床及各種精密機械部件。在上述領域內獲得廣泛之經驗，因而擁有發(fā)展、制造及應用各種*工程產品*的知識與專長。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監(jiān)測儀器（SKF軸承加熱器、拉拔器等），務求令軸承用戶獲得更益，達到無憂運轉。
SKF軸承特色產品Explorer探索者系列軸承，該系列軸承比目前市面上任何品牌的軸承性能更佳、壽命更長，在設計、使用方面表現過人，是荷蘭SKF工程與研究中心眾多科學家和工程師團隊經過多年精心鉆研的成果,SKF探索者軸承可由軸承的外圈側面刻有“EXPLORER”字樣和包裝盒上的“EXPLORER”標志來識別，但產品號不變。亞瑞公司向您強烈推薦EXPLORER探索者系列軸承。
SKF的起源
1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動調心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新紀元，SKF隨即于1907年創(chuàng)立。

SKF簡介

SKF集團是全球的滾動軸承和密封件供應商，其業(yè)務范圍包括軸承制造和密封件生產以及軸承相關工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務。SKF的業(yè)務分為五大部門：工業(yè)部、汽車部、電機電器部、服務部、航天和鋼鐵部。每個業(yè)務部門都為全球市場提供服務，重點放在和自身業(yè)務相關的客戶及行業(yè)。SKF從一開始就非常重視產品質量、技術研制和市場開發(fā)，在荷蘭有我們SKF專門研究機構，集團投入巨大力量進行技術研究和產品開發(fā)， SKF 每年投入 17% 的銷售額用于研究和發(fā)展，不斷取得各種發(fā)明與創(chuàng)造，平均每天都有2-3項新的發(fā)明與產生，在軸承技術領域開創(chuàng)新標準，向軸承市場推出新產品。SKF集團的主要實力包括技術支持、設備維護服務、設備狀況監(jiān)測以及技術培訓。SKF是一家全球跨國企業(yè)，屬下有100多家制造工廠，分設在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名員工，8,000 個辦事機構，在130多個國家設有自己的經銷機構，并獲得全球15000多家經銷商和代理商的支持。的產品、完善的全球物流系統(tǒng)、良好的售后服務系統(tǒng)，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領域的品牌。
SKF的工程師們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質量評估系統(tǒng)范圍不單包括產品、工作表現，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場*、價格定位、適應力和靈活性及創(chuàng)新幾方面的表現評估，并對佳表現者頒贈[Q1質量獎座]，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數獲得此獎項。
SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。

SKF在中國

SKF在中國： SKF 集團創(chuàng)立于1907年，在滾動軸承和密封件業(yè)務領域是全球的產品、客戶解決方案與服務的供應商，憑借其100多年來在軸承和軸承單元、密封件、潤滑系統(tǒng)、機電一體化和服務等五大平臺的經驗和專業(yè)技能，SKF已發(fā)展成為 一家知識型公司。
1912年，溫奎斯特先生建立斯凱孚公司五年之際，在上海出現了家斯凱孚代理商。1916年，斯凱孚在上海成立了銷售公司，并一直運作到1951年。
1986年，斯凱孚通過其在上海的寄售站再次啟動在中國的業(yè)務。1988年SKF在中國香港成立一家銷售公司，命名為SKF中國有限公司。自1994年起，斯凱孚集團開始在中國陸續(xù)設立工廠。為配合集團在高速發(fā)展的中國進行長期發(fā)展的決定，1997年斯凱孚（中國）投資有限公司正式成立。目前該公司是斯凱孚在中國的總部辦公室。
目前，斯凱孚在中國有11家制造工廠和多家服務單位。通過遍布全國的銷售團隊以及150多處經銷商，斯凱孚得以更好地貼近客戶，提供我們的產品和服務。目前斯凱孚在中國的員工超過4000名。
SKF在中國的歷史可謂源遠流長。1916年，SKF在上海成立了*銷售公司。現在，SKF在中國共有9家生產單位，多家銷售公司和服務單位貼近客戶，為其提供產品和服務。目前SKF在中國的員工超過4000名。此外還有100多家*經銷商，他們成為SKF 服務的延伸。 SKF 在中國的業(yè)務總部位于上海。隨著中國經濟的不斷高速增長，SKF正積極尋求發(fā)展在中國業(yè)務的一切可能，以便進一步建立生產基地并擴展中國市場。

中國事記

1912 在上海設立*SKF代理商
1916 在上海設立*SKF銷售子公司
1951 SKF遷出中國
1986 SKF在上海設立*寄售站
1988 SKF中國有限公司在香港成立
1989 設立SKF中國有限公司上海辦事處
1991 在無錫設立*經銷商
1992 設立SKF中國有限公司北京及廣州辦事處
1993 設立SKF中國有限公司沈陽辦事處
1994 設立斯凱孚上海世盟紡織零部件有限公司
1994 在上海成立斯凱孚汽車軸承有限公司
1995 設立SKF中國有限公司成都辦事處
1996 設立北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司
1997 SKF中國有限公司沈陽辦事處搬遷到大連
1997 設立斯凱孚（中國）投資有限公司（控股公司）
1997 安徽希爾密封件有限公司成立
1997 收購瓦房店股份有限公司19.7%的股權，成為其戰(zhàn)略投資者
1998 大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司
1998 設立SKF中國有限公司南京辦事處
1998 設立SKF中國有限公司西安辦事處
1999 斯凱孚上海世盟紡織零部件有限公司清算解散
2001 設立斯凱孚（上海）軸承有限公司
2001 斯凱孚軸承（上海）貿易有限公司
2003 安徽希爾密封件有限公司從寧國遷至蕪湖
2004 斯凱孚軸承（上海）貿易有限公司更名為斯凱孚可靠性系統(tǒng)（上海）有限公司
2004 設立SKF中國有限公司武漢辦事處
2004 AB SKF收購了亞洲戰(zhàn)略投資有限公司的股權，安徽希爾密封件有限公司從合資公司轉換成為獨資公司
2004 設立斯凱孚（上海）投資咨詢有限公司
2005 設立斯凱孚（大連）軸承與精密技術產品有限公司
2005 設立斯凱孚（中國）銷售有限公司
2005 設立SKF中國有限公司沈陽辦事處
2005 設立SKF中國有限公司重慶辦事處
2005 安徽希爾密封件有限公司更名為斯凱孚密封系統(tǒng)（蕪湖）有限公司
2005 AB SKF收購了總部位于中國臺灣的加維股份有限公司，其在中國的平湖和東莞分別設有生產基地
2006 設立SKF中國有限公司青島辦事處
2006 設立斯凱孚精密機械（上海）有限公司
2006 在浙江平湖成立SKF學院上海分校
2006 在上海設立斯凱孚（上海）汽車技術有限公司
2007 設立SKF中國有限公司太原辦事處、天津辦事處、寧波辦事處、烏魯木齊代表處、鄭州代表處、長沙辦事處、包頭辦事處
2008 設立斯凱孚（上海）工業(yè)服務有限公司
2008 設立SKF中國有限公司哈爾濱代表處，昆明辦事處
2008 設立SKF（上海）工業(yè)解決方案工廠
2008 設立斯凱孚（上海）汽車技術有限公司
2009設立斯凱孚解決方案工廠（天津）
2011年3月8日斯凱孚集團宣布在山東濟南建立新廠
保稅庫及強大的現貨供應能力
為了給廣大用戶提供快捷的服務，SKF保稅庫中備置了系列齊全的通用軸承庫存和針對特定用戶的專用庫存達1800余品種，包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承，圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承、自調心球軸承、滾針軸承、直線軸承、導軌軸承、關節(jié)軸承、新產品CARB軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承專用潤滑脂、拆卸、安裝及狀態(tài)監(jiān)測工具（測溫、測速、測振儀器等）等，務求做到以貨待客，提供現貨軸承，確保各用戶在短的時間得到軸承供應。我們對客戶的交貨承諾是按期交貨。

庫存管理能力

在中國走向市場經濟過程中，為順應客戶企業(yè)不斷追求效益及資金的合理運用，壓縮自身軸承庫存，朝零庫存方向發(fā)展的需要，同時也為了提高保稅庫 庫存周轉率，本公司根據以往銷售歷史、市場現狀和特定客戶的軸承采購清單及提貨時間，運用SKF*的庫存管理方法，按期調整庫存品種及庫存量；并結合保稅務局庫進貨環(huán)節(jié)簡潔、貨期穩(wěn)定、無須預先籌集進貨資金的優(yōu)勢、加快進貨、出貨節(jié)奏、縮短交貨期及庫存滯留時間，在不增長庫存資金的前提下，大大提高了SKF產品市場現貨率、為客戶目標性備貨、協(xié)助企業(yè)實現零庫存管理，提供了良好的保障。

*

SKF公司于1907年創(chuàng)立于瑞典。經過近100年的發(fā)展，目前，SKF在軸承及密封件領域已成長為*，SKF公司也已成為世界性的跨國集團，在*包括中國設有80多家生產廠。早在數年前，SKF公司即已通過ISO9000國際質量認證和ISO14001國際環(huán)保認證。因此，無論SKF產品產于哪個國家，其品質如一，全部符合ISO國際標準。

解決方案

SKF的機械服務、預防性維護手段、狀態(tài)監(jiān)測和一系列維護工作的決策支持系統(tǒng)實現了優(yōu)化車間資產效率和維護工況。我們的目標就是幫助客戶降低機械總體的相關成本，提高生產力，進而增加利潤，終確保客戶獲取合理的回報。

服務和培訓

廣大客戶可以通過SKF的精良服務團隊，充分利用SKF的運作經驗和長時間分析解決問題的積累知識。SKF提供專門的服務合同，以滿足您從簡單到復雜多樣的不同要求。
無論產地在阿根廷、奧地利、巴西、中國、法國、德國、印度、印尼、意大利、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國或美國，SKF都能生產同樣高質量水平的軸承。
－專業(yè)供應瑞典SKF軸承

常用后綴

CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4

參數說明

（1） 內部設計
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
CD——接觸角為15度。
BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
雙列角接觸球軸承
A——外徑小于等于90毫米軸承的標準設計，沒有裝球缺口，采用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
調心滾子軸承
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用于大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。
CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內圈無擋邊。
E——是SKF公司采用新標準設計。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則后置代號中須加W，以示區(qū)別。
圓柱滾子軸承
B——軸承采用表面經處理的滾子（滿裝滾子軸承）。
B4——軸承套圈表面及滾子表面均經處理（滿裝滾子軸承）。
EC——軸承內部幾何形狀經改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。
[SKF軸承] SKF軸承
（2） 外部設計
CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝。背靠背或面對面排列時，軸向安裝前內部間隙與正常值比：小（CA），正常（CB），較大（CC）。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背靠背排列時，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面，背靠背排列時，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面，背靠背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
-LS——軸承一面具有接觸式密封，內圈無密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封。
N——軸承外圈上有止動槽。
NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環(huán)。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。
PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。
-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。
-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。
-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。
X——1.基本尺寸經修正以符合ISO標準；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。
Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。
-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。
-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。
-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。
-2NR——同-ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。
-2ZNR——同-2ZN，且?guī)в兄箘迎h(huán)。
（3）保持架
為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。
F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。
（4） 其他特性
1） 公差等級
/CLN——相當于ISO公差等級6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當于ISO0級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當于ISO3級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置特殊標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當于AFBMA標準ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高于P4。
2） 軸承游隙
/C1——游隙符合標準規(guī)定的1組，游隙小于2組。
/C2——游隙符合標準規(guī)定的2組，游隙小于0組。
/C0——游隙符合標準規(guī)定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——游隙符合標準規(guī)定的3組，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標準規(guī)定的4組，游隙大于3組。
/C5——游隙符合標準規(guī)定的5組，游隙大于4組。
當游隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，游隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62
3） 特殊技術要求。
/Q——佳內部幾何結構和表面粗糙度（用于圓錐滾子軸承）。
/Q66——振動水準小于普通級標準，振動峰值小于普通級標準。
/QE5——符合電機用特別標準，尺寸及旋轉精度達P6.極低噪音。
/QE6——符合電機用標準，低噪音。
4） 軸承配置。
/DB——兩個可配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承以背靠背方式成對安裝。DB之后的數字表示軸向游隙大小或安裝時的預載荷大小。
A——輕預載荷（角接觸球軸承）。
B——預載荷比A大（角接觸球軸承）。
C——預載荷比B 大（角接觸球軸承）。
CA——內部游隙較小（深溝或角接觸球軸承）。
CB——內部游隙較CA大（深溝或角接觸球軸承）。
CC——內部游隙較CB大（深溝球軸承）。
CG——“零”游隙（圓錐滾子軸承）。
C…——特殊軸向內部游隙CC后面的數字表示軸向游隙大小。
GA——較輕預載荷（深溝球軸承）。
GB——預載荷大于CA（深溝球軸承）。
G…——特殊預載荷（G后面的數字表示預載荷的大小）。
/DF——兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。DF后面可跟與DB之后相同的字母。
/DT——兩個串聯(lián)方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。
5） 熱處理。軸承內外圈尺寸經穩(wěn)定處理，可在下列溫度運行：
/S0——高達150攝氏度。
/S1——高達200攝氏度。
/S2——高達250攝氏度。
/S3——高達300攝氏度。
/S4——高達350攝氏度。
6） 潤滑劑的補充。
/W——不能補充潤滑油（無潤滑油槽及油孔）。
/W20——軸承外圈有三個潤滑油孔。
/W33——軸承外圈有潤滑油槽及三個油孔。
/W33X——軸承外圈有潤滑油槽及六個油孔。
7） 潤滑劑。用來識別軸承所填潤滑脂類型的后置代號由一個字母組與兩個數字組成，字母表示溫度范圍，其后兩個數字表示實際使用的潤滑脂，常見字母組如下：
/HT——高溫油脂（-20攝氏度~+130攝氏度）。
/LHT——低/高溫油脂（-40攝氏度~+140攝氏度）。
/LT——低溫油脂（-50攝氏度~+80攝氏度）。
/MT——中溫油脂（-30攝氏度~110攝氏度）。
MT后置代號表示特定軸承使用非標準油脂。軸承內潤滑脂用量與標準填充量（軸承內部自由空間的25%~30%）不同時，由一個附加字母識別：
A：潤滑脂用量少于標準用量。
B：潤滑脂用量大于標準用量。
C：潤滑脂用量大于B。
8） 其他特性。字母V和另一個字母（如VA）與三個數字組合，用來識別無法用現有其他后置代號表達的標準設計的變型。如：
/VA201——窯車軸承。
/VA301——牽引電機用圓柱滾子軸承。

5濟南工廠

2011年3月8日，從斯凱孚集團（SKF）獲悉，該公司將在山東濟南投資5.9億瑞典克朗（約6億多人民幣）開建新廠。在當天舉行的中國技術日活動上，斯凱孚中國區(qū)總裁艾瀾德（Erik Nelander）宣布了這一消息。
這是這家全球軸承行業(yè)*繼在上海、大連等地作出大型投資后，又一次在中國市場的大手筆投資。
據了解，斯凱孚山東新工廠占地面積1.6萬平方米，將于2012年上半年全面投入使用，初期員工人數約500名。工廠將參照能源和環(huán)保設計認證（LEED）標準建立，屆時主要生產應用于汽車和卡車的圓錐滾子軸承和卡車輪轂單元，同時為工業(yè)市場和汽車后市場提供服務。
山東是中國比較重要的工業(yè)基地，也有斯凱孚的汽車客戶。選址山東作為投資區(qū)域，正是為了更好滿足客戶群需要，也讓彼此建立更緊密的關系。
斯凱孚汽車部總裁Tryggve Sthen 則在當天一份聲明中表示：“在亞洲地區(qū)，我們的汽車和卡車業(yè)務快速增長，近幾年來該地區(qū)的產品制造和研發(fā)實力不斷增強。新工廠的設立將很好地提高現有產能。”
目前，斯凱孚旗下?lián)碛休S承、密封件、機電一體化、服務和潤滑系統(tǒng)五大業(yè)務平臺。而增強其在中國以及其它亞洲地區(qū)的制造實力，已經成為該公司的重要戰(zhàn)略之一。
2011年3月8日當天，斯凱孚集團總裁兼執(zhí)行官湯母·強斯頓（Tom Johnstone）表示：“SKF2010年的銷售額約610億瑞典克朗（約合95億美元），銷售凈額的27%來自亞洲，其中一半來自中國。”
從1995年到2010年，斯凱孚集團在中國的銷售額以平均每年超過30%的增長速度發(fā)展，2010年銷售額為73億人民幣。
據艾瀾德透露，此前斯凱孚獲得了風能行業(yè)大的一份訂單，將向中國金風集團提供SKF Nautilus軸承，用以后者新研發(fā)的2.5兆瓦直驅發(fā)電機的主軸配置，合同價值約為5億人民幣。
2010年，斯凱孚集團的經營利潤率和資本運用回報率分別同比增長13.8%和24%，2011年的目標是分別同比增長15%和27%，集團年增長率達到8%。這其中，以中國、印度為代表的亞洲市場，代表了更大的希望。

6技術中心

Global Technical Centers enable SKF to developproducts and solutions for our local and global customers in a faster and morecost effective way:
Support SKF s Global Engineering Knowledge andbe an integral part of the global knowledge structure: a conduit for the latestknowledge and technology
Global responsibility on specific, continuous,process and project based engineering for the SKF Group
Centres for discovering and capturing customer value &related opportunities for SKF
Showcase SKF Knowledge and capabilities to our customers andemployees in Asia
斯凱孚亞太地區(qū)目前擁有兩個全球技術中心，分別位于中國的上海和印度的班加羅爾。
中國全球技術中心GTCC
2010年，斯凱孚中國全球技術中心GTCC（GlobalTechinical Center China）成立。截止2012年年初，該中心已經擁有70多人，計劃到2015年將達到400人左右。該中心主要服務于SKF在中國的業(yè)務單元及其客戶，并支持SKF集團全球項目。
印度全球技術中心GTCI
斯凱孚（SKF）位于印度班加羅爾Bangalore的技術研發(fā)中心GTCI總投資1,082萬美元，服務于印度、東南亞市場以及斯凱孚的其它一些國際項目。斯凱孚總裁兼執(zhí)行官Tom Johnstone表示：“印度和東南亞這些快速增長的市場對于公司的發(fā)展非常重要，在印度開設研發(fā)中心將拉近我們與客戶的距離，滿足客戶的特殊需求。”

7氣候策略

SKF在全球應對氣候變化的背景下，做出的戰(zhàn)略判斷：SKF近日宣布與世界自然基金會（WWF）就氣候拯救
[SKF加盟WWF氣候拯救者計劃] SKF加盟WWF氣候拯救者計劃
者計劃結成合作伙伴關系，并提出了全新氣候策略。即從SKF自身運營、供應商管理、物流運作和客戶解決方案等方面設立了減少溫室氣體排放的具體目標。其中在客戶解決方案方面，SKF推出了超越零（BeyondZero）產品和解決方案組合，以幫助客戶提高能源的利用效益，同時實現環(huán)保生產。
兩個目標，一方面是減少SKF及其供應商的活動對環(huán)境的負面影響，即我們如何降低能耗，另一方面是為客戶創(chuàng)新和提供具有增強環(huán)保性能特點的新技術、產品和服務，即幫助他們降低能耗。
全新氣候策略中提出，截止2016年，該集團將降低5%的總能源消耗量，使其低于2006年水平。在2012年至2016年期間，逐年減少5%的單位產量能耗。

8被罰事件

2014年3月19日，歐盟反壟斷監(jiān)管機構宣布，已對兩家歐盟企業(yè)和四家日本企業(yè)處以總計近10億歐元（約合14億美元）的罰款，因為他們涉嫌操縱關鍵的汽車和卡車零部件價格。
歐盟反壟斷專員阿爾穆尼亞（Joaquin Almunia）表示，這是迄今為止歐盟在汽車行業(yè)發(fā)現的至少第三起市場操縱案例，歐盟還在該行業(yè)進行另外6起反壟斷調查。
被罰款的歐洲公司是德國舍弗勒集團和瑞典的SKF，兩公司的罰款金額都在3億歐元以上。 [3] 
歐盟反壟斷監(jiān)管機構18日宣布，已對兩家歐盟企業(yè)和四家日本企業(yè)處以總計近10億歐元（約合14億美元）的罰款，因為他們涉嫌操縱關鍵的汽車和卡車零部件價格。 [4]