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洪家光,男,漢族,1979年12月生,中共黨員,沈陽工業(yè)大學數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè),大專學歷,沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司技能專家。
洪家光,是中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司的一名普通車工,同時也是數(shù)控車工雙料技師。出身貧寒的他,從一個初出茅廬的技校畢業(yè)生,成長為了中航工業(yè)的技師,他說:“不是有了夢想才堅持,而是在堅持中讓夢想更加清晰。”
將公交車變成“移動圖書館”
1978年,洪家光出生在沈陽的普通農(nóng)村家庭,從小就開始幫家里干農(nóng)活。由于家庭經(jīng)濟條件所限,初中畢業(yè)之后,他選擇了一所技術(shù)學校。
從洪家光家到黎明技校的路程,往返乘車需要四個多小時。當其他人在車上睡覺的時候,珍惜時間的洪家光則選擇了看書,將往返的公共汽車變成了他的移動圖書館。三年的時間,洪家光利用路上坐車的時間自學了四本技術(shù)書。也正是憑著這股刻苦的勁頭,洪家光1999年以名的畢業(yè)成績分配到了中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司58車間。
初入工廠,廠房又小又破,機器又老又舊。洪家光看不到夢想中的飛機,也見不到成形的發(fā)動機,每天的工作就是在機器和零件間重復(fù)勞動,一個動作一天要做幾百遍幾千遍。
“農(nóng)村的孩子沒背景,沒有錢的爸媽,沒有‘211’、‘985’高校的文憑,能在這個社會出人頭地、混出個樣嗎?”面對枯燥的工作,年輕的洪家光心中充滿了彷徨與懷疑。
瑣碎的工作中擔當起航空人的責任
1999年,美國轟炸中國駐南斯拉夫大*,我國3人死亡20人受傷,由于我國當時沒有自主研制的飛機,只能用美國的飛機運回烈士遺體。
“小伙子,你也是一個航空人”,一位老師傅告訴洪家光,在社會分工更加專業(yè)化、精細化的當下,大多數(shù)人的工作都像這大機器中的細小環(huán)節(jié)和零件,周而復(fù)轉(zhuǎn)。“但正是這無數(shù)人點滴奮斗的匯聚才可能成就一個大事業(yè)。不要說你的工作沒價值,你加工的一個劣質(zhì)小零件,就可能毀了一臺價格不菲的大機器,甚至影響到國家的重大工程;也不要說你的崗位單調(diào)重復(fù),工作內(nèi)容每天不變,工作標準、工作質(zhì)量是可以每天變的。”老師傅的話讓洪家光頓時豁亮,自進廠以來他次覺得這里很美。
洪家光發(fā)現(xiàn),他所在的工廠擁有3個全國勞模、13個省市級公司級勞模、10幾個技能大賽狀元,其中一個全國勞模和洪家光一樣是車工。
聆聽他們的事跡和感悟后,洪家光的心靈*打開。他對自己的工作有了新的認識:我的崗位看似平凡,實則也關(guān)系著祖國的航空事業(yè),只要干一行、愛一行、鉆一行,就能在平凡的崗位上有新體驗、取得新進步,實現(xiàn)自己的新期許。
那時起,洪家光就暗下決心,自己也要成為榜上有名、受人尊重的技術(shù)狀元。
“拼命三郎”拜師學藝
心動更要行動,洪家光決定拜全國勞模孟憲新為師,向他敬佩的人學技術(shù)。
當時,孟憲新師傅既不認識洪家光,也不在同一個車間,如何拜師成為難題。洪家光就用了個笨的方法——死磨硬泡。連續(xù)數(shù)天,他都到孟師傅那里請教,主動當起了孟師傅的助手。他發(fā)現(xiàn),切削內(nèi)螺紋,一般工人加工車床工作速度只能開到600轉(zhuǎn)每分鐘,快了就會直接打刀,可孟師傅加工時每分鐘開到1200轉(zhuǎn)還不用反轉(zhuǎn)退刀。“我當時真的是驚呆了,也更加堅定了我拜師的信念”洪家光道出了當時的心情。
接下來的日子里,洪家光練習實操與思考并重,在工作中不斷學習,在學習中不斷積累,加班加點搶著干各種的臟活、難活和累活,手藝也得到了突飛猛進的進步。那時,在別人一年4000個共時就不易的情況下,洪家光一年完成了7000多個工時,比別人整整多出了3000多個工時。
2000年,公司生產(chǎn)任務(wù)異常繁重,洪家光把行李搬到廠里,一呆就是一個多月。由于過度勞累,體力不支,搬運時工件砸在左手指上。為了不影響工作進度,洪家光沒去醫(yī)院,忍著疼痛堅持干活。到了晚上,他疼得在床上打滾,被愛人硬拉著去了醫(yī)院,被確診為嚴重粉碎性骨折,醫(yī)生要求在家休養(yǎng)兩個月。可是,想到工作臺上堆成小山的工件,洪家光終不顧愛人的勸阻,休息三天后又回到工作崗位。左手纏著繃帶,右手操作機床,他一干就是兩個月。從此,大家給洪家光起了外號叫“拼命三郎”、“工作瘋子”。
洪家光說:“我們年輕人愛講公平。我覺得,想比別人進步更快、收獲更大,那就得比別人付出得更多,這就是公平。要是和別人一樣舒舒服服、慢慢悠悠過日子,還要比別人‘技高*’,這就是在做不公平的夢。”
有苦才有甜、有苦才知甜
2002年臨近春節(jié),公司下達了一項緊急任務(wù)——加工某重點型號發(fā)動機核心葉片的修正工具金剛石滾輪。因為是核心葉片的修正工具,所以精度要求*,所有尺寸公差都要求在0.003毫米以內(nèi),這個尺寸相當于人頭發(fā)絲的二十分之一。如果一個尺寸超差,整個零件都要報廢,如果終金剛石滾輪不合格,則會導致成千上萬的葉片報廢。
當時黎明公司僅有劉永祥師傅掌握該技術(shù)。可當時劉師傅生病住院,不能工作。時間不等人,任務(wù)節(jié)點迫在眉睫。得知這事后,洪家光憑著“初生牛犢不怕虎”的勁兒,主動請纓承擔該項任務(wù)。
起初,洪家光自認為能夠輕松完成任務(wù)。他開始按著劉永祥師傅的方法加工零件,十幾個小時的奮戰(zhàn)出的產(chǎn)品結(jié)果大出意料:沒有一個尺寸合格!當時,洪家光癱坐在地上,“躊躇滿志”變成了“*莫展”。
當晚,洪家光一夜未睡,不斷地問自己究竟是堅持還是放棄。終,洪家光選擇了堅持,他一遍又一遍地實踐著,改善著加工方法,每天工作十四小時以上,餓了就把兜里揣著的大餅咬兩口。就這樣,連續(xù)堅持了十天,終于攻克這項難題,掌握了這項國內(nèi)精加工核心技術(shù),把別人認為需要幾年時間才能掌握的技術(shù)全學會了,并且完善了幾項加工中的不足之處。
此后,洪家光又先后攻克了多個國家新一代重點型號發(fā)動機葉片磨削工具金剛石滾輪的加工難題,攻克了公司精鋼石滾輪大型面無法加工的難題。此項技術(shù)的應(yīng)用累計為公司創(chuàng)造產(chǎn)值8500余萬元,并成功獲得國家。
赴迪拜參加國際航空展覽
2011年,洪家光獲得了第七屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽車工組,實現(xiàn)了自己多年想成為全國車工的夢想。
“也有人問我,你這么拼命、這么奮斗苦不苦?我的感受是,奮斗者在旁觀人眼里是艱辛的,但其實自身精神世界里因奮斗而充實豐厚、充滿快樂。”洪家光說。
網(wǎng)絡(luò)上曾有個流傳很廣的故事,說的是一個農(nóng)村孩子在城市努力打拼、足足奮斗了18年才換來能和他的有錢同學平起平坐地在星巴克喝咖啡,許多人看到這個故事會覺得悲涼。在洪家光看來,這個故事的含義并不在此,他說:“你如果真正奮斗過,也會有另一番理解。看似兩人都是在喝同樣的咖啡,而那位有錢同學喝到僅僅是咖啡而已,但那位農(nóng)家孩子品味到的還有奮斗給予的精神和心靈的成長與豐富。有苦才有甜、有苦才知甜,奮斗者才能真嘗到苦盡甘來的美滋味。”
作為公司技能專家,洪家光多次參與遼寧艦艦載機等多項國家重點航空發(fā)動機科研項目,擁有5項國家發(fā)明或?qū)嵱眯滦汀Kタ肆私饎偸瘽L輪成型面加工難題,累計為公司創(chuàng)造產(chǎn)值9000余萬元。作為省級“洪家光技能大師工作室”領(lǐng)創(chuàng)人,帶領(lǐng)團隊完成35項創(chuàng)新項目和53項攻關(guān)項目,帶領(lǐng)遼寧隊獲得第九屆全國青年職業(yè)技能大賽車工組團體名。
享受國務(wù)院政府特殊津貼,曾獲全國美青工、全國技術(shù)能手、遼寧青年五四獎?wù)碌泉勴棥?/p>
2016年5月,榮獲第20屆“中國青年五四獎?wù)隆薄?span style="color:rgb(51, 102, 204); font-size:12px">
2018年4月28日,獲“全國五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。
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